Sống trên hòn đảo nhỏ Laoshandao, nằm giữa hồ Chaohu rộng 780 km2, tỉnh An Huy, miền Đông Trung Quốc, bà Gao Chunmei (61 tuổi), biết rằng việc giao hàng thường mất thời gian, ngay cả khi bưu kiện đã đến khu vực. Nhưng lần này, bà vô cùng ngạc nhiên khi bưu kiện đến sớm hơn dự kiến, được vận chuyển bằng một chiếc drone (máy bay không người lái) màu trắng bay qua vùng nước rộng lớn, thay vì phải chờ các dịch vụ vận chuyển bằng phà như trước đây.
Chiếc drone này có khả năng mang tới 9 kg hàng hóa và chỉ mất bốn phút để hoàn thành quãng đường từ điểm cất cánh tại thành phố ven hồ Chaohu đến hòn đảo. Hoạt động này giúp rút ngắn thời gian giao hàng gần hai giờ so với dịch vụ phà truyền thống.
"Phương thức giao hàng truyền thống dựa vào phà, có thể bị trì hoãn do thời tiết xấu. trong khi đó, drone mang đến giải pháp linh hoạt, hiệu quả và tiện lợi hơn, giải quyết thách thức giao hàng đến đảo", Meng Qi, quản lý kinh doanh chi nhánh Chaohu của China Post - gã khổng lồ trong ngành logistics của Trung Quốc cho biết.
Từ khi hoạt động vào tháng 6/2024, tuyến giao hàng bằng drone này đã thực hiện hơn 1.000 chuyến giao hàng, và dự kiến sẽ mở rộng dịch vụ đến các khu vực miền núi trong năm 2025, theo Meng.
Đáng chú ý, năm 2024 được xem là "năm đầu tiên của kỷ nguyên kinh tế tầm thấp" tại Trung Quốc, với drone đóng vai trò trung tâm trong lĩnh vực đang phát triển này.
Một máy bay không người lái giao hàng hướng đến đoạn Badaling của Vạn Lý Trường Thành ở Bắc Kinh hồi tháng 8/2024. Ảnh: China Daily
Ngành logistics là một trong những lĩnh vực hưởng lợi nhiều nhất từ "cuộc cách mạng drone" tại Trung Quốc, khi logistics tầm thấp ngày càng chứng tỏ lợi ích của mình trong vận chuyển tầm ngắn, liên vùng và nội đô. Dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc cho thấy, khoảng 2,7 triệu bưu kiện đã được giao bằng drone trên toàn quốc vào năm 2024.
Theo báo cáo về sự phát triển của ngành logistics tầm thấp tại Trung Quốc, được công bố bởi Viện Công nghiệp Kỹ thuật số Linksum, quy mô thị trường ngành này đã tăng từ 27,18 tỷ nhân dân tệ (3,79 tỷ USD) vào năm 2020 lên 58,18 tỷ nhân dân tệ vào năm 2023. Dự báo, thị trường này có thể đạt từ 120 đến 150 tỷ nhân dân tệ vào năm 2025.
Tại nhiều khu vực trên cả nước, drone đang thay thế các phương thức vận chuyển truyền thống để giao hàng đến những địa điểm khó tiếp cận.
Tháng 8 năm ngoái, Bắc Kinh đã khai trương tuyến vận chuyển hàng không người lái đầu tiên tại đoạn Vạn Lý Trường Thành ở Badaling, cho phép du khách nhận đồ giải nhiệt mùa hè và nhu yếu phẩm khẩn cấp chỉ trong vài phút.
Ở các khu vực đô thị đông đúc và nhiều phương tiện giao thông, dịch vụ giao hàng bằng drone đang phát triển mạnh. Từ giao đồ ăn đến hỗ trợ y tế khẩn cấp, drone đang mở rộng phạm vi ứng dụng, thúc đẩy sự phát triển của logistics tầm thấp.
Tháng 10/2024, một tuyến giao máu bằng drone mới đã được triển khai tại thành phố Hợp Phì, thủ phủ tỉnh An Huy, kết nối trung tâm hiến máu quận Luyang với trung tâm máu tỉnh An Huy bằng một đường bay trực tiếp, hiệu quả cao.
Tuyến bay này là một phần của "hành lang trên không" dành cho vận chuyển y tế trong thành phố, do Công ty công nghệ Antwork, có trụ sở tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, vận hành. Trong năm 2024, công ty này đã mở rộng dịch vụ giao máu bằng drone đến 40 thành phố, bao gồm Hợp Phì, Hàng Châu và Thành Đô (tỉnh Tứ Xuyên, Tây Nam Trung Quốc), hoàn thành hơn 2.500 chuyến giao máu khẩn cấp, giúp tiết kiệm thời gian quý báu cho hàng nghìn bệnh nhân.
"Hoạt động kinh doanh của chúng tôi đã mở rộng nhanh chóng trong năm 2024. Ngoài vận chuyển máu và mẫu xét nghiệm y tế, chúng tôi cũng đang dùng drone để giao đồ ăn tại các thành phố. Chúng tôi hy vọng nhiều người sẽ trực tiếp trải nghiệm sự tiện lợi của logistics tầm thấp", Sun Xuannan, Tổng giám đốc chi nhánh Hợp Phì của Antwork, chia sẻ.
Thâm Quyến - trung tâm công nghệ ở tỉnh Quảng Đông, miền Nam Trung Quốc - nơi đặt trụ sở của DJI, một trong những hãng sản xuất drone hàng đầu thế giới, đã ban hành chính sách hỗ trợ thử nghiệm các mô hình logistics kết hợp drone và phương thức truyền thống. Riêng trong năm 2024, Thâm Quyến đã khai trương 94 tuyến vận chuyển hàng hóa bằng drone, nâng tổng số lên hơn 200, với hơn 600.000 chuyến bay hoàn thành.
Tại Quảng Châu, chính quyền địa phương đặt mục tiêu phát triển nền kinh tế tầm thấp lên 150 tỷ nhân dân tệ vào năm 2027, đồng thời xây dựng mạng lưới logistics bằng drone phục vụ cả thành phố và khu vực lân cận.
Ở cấp quốc gia, Bộ Giao thông Vận tải cùng Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia đã triển khai nhiều sáng kiến, kế hoạch hành động nhằm giảm chi phí và nâng cao hiệu quả logistics. Bộ này cũng đề xuất thúc đẩy mạnh mẽ ứng dụng thương mại của logistics bằng drone.
"Được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố, như chính sách hỗ trợ và nhu cầu thị trường, logistics tầm thấp đang đứng trước cơ hội phát triển mạnh mẽ", Pan Haihong, thuộc Liên đoàn Logistics & Thu mua Trung Quốc, nhận định.
Tuệ Anh (theo China Daily)