"Nhiệm vụ chủ yếu hiện nay là tập trung tìm kiếm nạn nhân và cứu người sống sót", Huang Shangwu, nhân viên lực lượng cứu hộ và cứu hỏa tỉnh Quảng Tây, cho biết về nhiệm vụ do sở chỉ huy ban hành tại hiện trường chiếc Boeing 737-800 của hãng hàng không China Eastern Airlines rơi xuống hôm 21/3 tại huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây.
Giới chức cuối ngày 23/3 cho biết đã tìm thấy các mảnh thi thể của người tại nơi máy bay rơi, nhưng không loại trừ khả năng phát hiện người sống sót mắc kẹt trên sườn núi đầy cây cối và bùn đất.
"Chúng tôi sử dụng máy quét thân nhiệt và thiết bị dò tìm sự sống để tìm kiếm trên mặt đất. Chúng tôi cũng triển khai lực lượng tìm kiếm thủ công và huy động cả máy bay không người lái", Huang nói.
4 ngày sau khi chuyến bay MU5735 chở 132 người lao xuống khu vực, giới chức Trung Quốc cho hay chưa tìm thấy người sống sót, nhưng vẫn chưa tuyên bố tất cả 123 hành khách và 9 thành viên tổ bay đã thiệt mạng.
Cú va chạm với vận tốc lớn của máy bay khoét một hố sâu xuống nền đất bùn ở sườn núi. Máy bay vỡ thành hàng trăm mảnh, hành lý, đồ đạc cá nhân của hành khách vương vãi khắp một khu vực rộng lớn, khiến hy vọng tìm thấy người sống sót càng mong manh.
Đội tìm kiếm hôm qua đã tìm thấy hộp đen chứa dữ liệu ghi âm buồng lái và gửi đi Bắc Kinh phân tích. Các chuyên gia hy vọng hộp đen sẽ giúp đưa ra manh mối về nguyên nhân vụ tai nạn khiến chiếc máy bay lao gần như thẳng đứng từ độ cao gần 9.000 mét xuống đất với vận tốc cao.
Dữ liệu từ FlightRadar24 cho thấy máy bay giảm độ cao từ 8.800 m xuống 2.263 m chỉ trong hơn một phút, trước khi phi công dường như lấy lại được độ cao, rồi phi cơ tiếp tục bổ nhào xuống đất.
Giới chức Trung Quốc cho biết cơ trưởng chuyến bay MU5735 có kinh nghiệm hơn 6.700 giờ bay, cơ phó thứ nhất có hơn 31.000 giờ bay và cơ phó thứ hai có hơn 550 giờ bay. Trước vụ tai nạn, cả ba phi công đều trong tình trạng sức khỏe tốt và không gặp bất kỳ vấn đề cá nhân nào.
Hồng Hạnh (Theo AFP)