Ngày 15/9, TAND TP Biên Hòa (Đồng Nai) mở phiên xét xử với 8 bị cáo liên quan vụ tàu hỏa đâm loạt ôtô trên cầu Ghềnh khiến 2 người chết và 22 nạn nhân bị thương.
Các bị cáo Trần Văn Thời, Bùi Văn Thuấn, Trần Viết Hải, Nguyễn Văn Lương (đều là nhân viên gác chắn cầu Ghềnh) và Tô Quang Toán (nhân viên bảo trì đèn tín hiệu) bị truy tố về tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng. Nguyễn Văn Túy, Nguyễn Xuân Phú (hai lái tàu) bị truy tố tội Vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt và Trần Minh Châu (tài xế taxi) bị cáo buộc Cản trở giao thông đường sắt.
8 bị cáo tại tòa hôm nay. Ảnh: Hoàng Trường.
Phiên tòa diễn ra thu hút rất đông người dân. Dù phiên tòa xét xử công khai, tuy nhiên chỉ có những người có giấy triệu tập của tòa mới được vào phòng xử, còn lại chỉ đứng ngoài cửa theo dõi.
Trong phần lớn thời gian xét hỏi các bị cáo và nhân chứng, hội đồng xét xử cũng như đại diện Viện kiểm sát đã xoay quanh việc "đèn tín hiệu" có cho tàu SE2 được vào cầu hay không. Trong khi bị cáo gác cầu cho rằng, chưa bấm nút cho tàu vào cầu thì lái tàu chính và phụ khẳng định đã có tín hiệu cho tàu vào cầu theo đúng quy định ngành đường sắt. Còn các nhân chứng cũng chia thành 2 ý kiến khác nhau. Nhóm nhân viên gác chắn chốt Chợ Đồn (cách cầu Ghềnh chừng 200 mét) cho rằng không thấy đèn sáng, trong khi đó các nhân viên đi trên tàu SE2 bảo đèn vẫn sáng cho phép tàu vào cầu. Đây cũng chính là mấu chốt của vụ án mà theo tòa chưa được cơ quan cảnh sát điều tra làm rõ sau khi vụ tai nạn xảy ra.
Đại diện Viện kiểm sát sau đó kiến nghị HĐXX tạm hoãn phiên tòa để điều tra bổ sung, dựng lại hiện trường vụ tai nạn trên để làm rõ hơn các tình tiết quan trọng trong vụ án. Chấp thuận việc này, HĐXX đã quyết định hoãn phiên tòa, trả hồ sơ lại cho Viện kiểm sát để cơ quan cảnh sát điều tra điều tra lại.
Theo cáo trạng, khoảng 19h10 ngày 6/2/2011 (mùng 4 Tết), bị cáo Thời phụ trách trực ngoài đầu cầu chắn 4 nhưng bỏ việc vào bên trong chốt ăn cháo, bỏ mặc cho tất cả xe phía phường Bửu Hòa tự do vào cầu Ghềnh. Tám phút sau, dù tàu SE2 đã gọi điện xin đường nhưng Thời vẫn không ra gác đầu cầu mà tiếp tục ngồi ăn cháo, đồng thời cũng không ấn nút đèn đỏ cấm xe đi vào lòng cầu Ghềnh.
Dù phiên tòa được xét xử công khai, tuy nhiên người thân các gia đình bị hại điều phải đứng ngoài cổng nhìn vào, chỉ có người có giấy triệu tập mới được vào phòng xét xử. Ảnh: Hoàng Trường.
Lúc này thấy bên phía đầu Bửu Hòa không có ôtô đi vào, Lương đưa đèn đỏ qua phía chắn 4 để báo hiệu xin đường cho ôtô phía đầu xã Hiệp Hòa qua cầu, song không thấy bên này trả lời. Dù không có tín hiệu đồng ý nhưng Lương vẫn cho 5 ôtô qua cầu khiến bên trong cầu bị đối đầu 2 làn xe.
Đến 19h29, tàu SE2 điện thoại xin đường lần thứ hai thì Thuấn cầm đèn tín hiệu ra đầu cầu, Thời ấn nút chuông và đèn tín hiệu, đồng thời hạ chắn barie không cho ôtô vào trong lòng cầu. Biết tàu hỏa đang đến, các nhân viên gác chắn yêu cầu những xe phía chắn 4 lùi lại nhưng ôtô do Trần Minh Châu lái không chịu.
Đến khi Châu chịu lùi xe ra khỏi cầu thì tàu SE2 do lái tàu Nguyễn Văn Túy và phụ lái là Nguyễn Xuân Phú lao đến đâm hàng loạt ôtô. Tai nạn làm ông Trần Ngọc Khải và anh Trần Thanh Tuấn tử vong, 22 người khác bị thương.
Vẻ mặt thất vọng của bà Phạm Thị Thanh Chiêu là mẹ và vợ nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn cầu Ghềnh. Do vụ án hoàn trả hồ sơ nhiều lần, gần 4 năm nay bà vẫn chưa nhận được tiền đền bù thiệt hại. Ảnh: Hoàng Trường.
Theo điều tra, Toán được giao nhiệm vụ kiểm tra thông tin tín hiệu đường sắt nhưng không biết bóng đèn tín hiệu ở phía Nam cầu Ghềnh hư. Sau khi tai nạn xảy ra, nhân viên thông tin ga Biên Hòa này đi thay đèn thì bị bắt quả tang. Đối với 2 lái tàu Túy và Phú, dù không có tín hiệu thông cầu nhưng vẫn cho tàu đi vào khu vực cầu Ghềnh gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Vụ tai nạn đã xảy ra gần 4 năm, tuy nhiên đến nay vẫn chưa xét xử xong do hồ sơ vụ án hoàn trả nhiều lần để điều tra lại. Các nạn nhân thì mỏi mòn chờ được đền bù thiệt hại dân sự. Bà Phạm Thị Thanh Chiêu cho biết: "Sau khi chồng và con tôi mất, gia đình rơi vào khó khăn. Giờ tôi chỉ mong muốn vụ án sớm kết thúc để gia đình được đền bù thiệt hại, sớm vượt qua khó khăn như hiện nay". Trong đó, phải kể đến những người bị thương trong vụ án ở xa phải về Biên Hòa nhiều lần rất tốn kém, "Gia đình có 8 người bị thương trong tai nạn, nhiều lần từ Bình Phước về Biên Hòa để làm việc cơ quan chức năng, dự phiên tòa rất mệt mỏi, tốn tiền chi phí nhưng đến nay vẫn chưa giải quyết xong", bà Hoàng Thị Hòa, một trong 22 người bị thương bức xúc.
Hoàng Trường