Chiều 5/7, đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam tạm thời đưa ra khỏi dây chuyền điều hành bay toàn bộ phiên trực ở tháp không lưu Nội Bài, Hà Nội do liên quan đến sự cố điều hành.
Trước đó chiều 24/6, chiếc AIQ645 của Thai AirAsia lăn ra đầu đường băng 11R chờ cất cánh đi Bangkok, Thái Lan. Thời điểm này, máy bay VJC943 của Vietjet cũng nhận lệnh hạ cánh xuống đường băng 11L, song song với 11R.
Kíp trực không lưu đã yêu cầu AIQ645 dừng chờ cất cánh, đồng thời cấp huấn lệnh cho phép tàu bay VJC943 cắt qua đường băng 11R để sang đường lăn S8 và chạy vào sân đỗ.
Tuy nhiên, tổ bay của Thai AirAsia không nhắc lại đầy đủ huấn lệnh nên máy bay vẫn chạy đà cất cánh. Kíp trực không lưu đã không phát hiện ra điều này.
Hệ quả là chiếc AIQ645 vẫn chạy đà cất cánh trên đường băng 11R trong lúc chiếc VJC943 đang lăn cắt qua đường băng này.
Thai AirAsia là hãng máy bay giá rẻ. Ảnh: Báo Giao thông
Sự việc xảy ra từ 24/6, nhưng sau gần một tuần sau Công ty Quản lý bay miền Bắc mới chuyển thông tin cho Ban An toàn của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.
Theo báo cáo của tổ bay AIQ645, khi nhấc bánh mũi và rời đất, tàu bay này đang cách máy bay VJC943 khoảng 1.500 m.
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các bên để làm rõ mức độ sự cố, biện pháp ngăn ngừa tái diễn. Tổng công ty Quản lý bay tổ chức bình giảng rút kinh nghiệm tới tất cả lực lượng kiểm soát viên không lưu và Trung tâm kiểm soát Tiếp cận - Tại sân Nội Bài.
Theo các chuyên gia hàng không, tốc độ máy bay khi cất cánh khoảng 300 km/h, tốc độ máy bay vào đường lăn dao động 35-60 km/h. Với khoảng cách 1.500 m, hai máy bay có thể va chạm.