Điểm nhấn công nghệ REEV của iCaur sắp ra mắt Việt Nam
Xe điện là xu thế, nhưng hạ tầng sạc vẫn là rào cản không nhỏ cho BEV, tạo khoảng trống cho công nghệ xe điện mở rộng phạm vi của iCaur sắp vào Việt Nam.
iCaur, thương hiệu Trung Quốc tập trung phát triển các dòng xe năng lượng mới sắp chính thức ra mắt thị trường Việt Nam cuối năm nay, chọn REEV (xe điện mở rộng phạm vi) để mang đến gia vị mới cho thị trường.
Để tạo dấu ấn riêng so với các đối thủ, đại diện hãng cho biết iCaur định hình sự khác biệt thông qua ba trụ cột.
Dòng xe iCaur dùng công nghệ REEV. Ảnh: iCaur
Đầu tiên là thiết kế đậm chất hình khối, góc cạnh của các dòng SUV "Classic Boxy", kết hợp một số chi tiết và điểm nhấn tạo vẻ hiện đại. Tiếp theo là chất công nghệ, được thể hiện phần lớn bởi hệ truyền động REEV nhằm dung hòa trải nghiệm lái thuần điện, không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc. Cuối cùng, hãng này đặt mục tiêu sẽ xây dựng hệ sinh thái, đến từ sản phẩm, trải nghiệm và nền tảng dịch vụ kết nối mở.
Đại diện nhà phân phối tại Việt Nam cho biết, bên cạnh hai mẫu V23 và V27, hãng đã ra mắt mẫu V25 hôm 14/8, dự kiến ra mắt thị trường quốc tế tại hội nghị iCaur International User Summit hôm 19/10 ở Vu Hồ, Trung Quốc.
Công nghệ REEV
Với các dòng REEV của iCaur, xe dẫn động hoàn toàn bằng mô-tơ điện. Động cơ đốt trong không tác động trực tiếp để dẫn động, mà đóng vai trò như máy phát điện để nạp năng lượng cho hệ thống pin khi cần thiết.
Mẫu xe iCaur có thể di chuyển đa địa hình, không phụ thuộc trạm sạc. Ảnh: iCaur
Nhà phân phối ở Việt Nam nói trung bình 1 lít xăng đi qua hệ thống REEV, có thể chuyển hóa thành 3,3 kWh điện năng, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện. Pin trên dòng xe REEV của iCaur cho phạm vi di chuyển thuần điện 100-200 km một lần sạc đầy, tùy mẫu.
Tầm di chuyển thuần điện trên có thể đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố. Trên những chuyến đi xa, hệ thống REEV phát huy tác dụng khi không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc, xe có thể đổ xăng như loại động cơ đốt trong thông thường.
"Với động cơ xăng chỉ làm máy phát, cấu trúc cơ khí của REEV được tinh gọn, không cần hộp số phức tạp. Việc này giúp quá trình bảo dưỡng đơn giản hơn, tối ưu chi phí cho chủ xe", đại diện nhà phân phối iCaur tại Việt Nam nói. "Tầm di chuyển của xe iCaur có thể đạt mức 1.000 km cho một lần sạc đầy pin và đổ đầy bình xăng".
Bộ pin đặt ở sàn và động cơ đốt trong đặt phía trước trên dòng xe iCaur. Ảnh: iCaur
Hệ thống khung gầm và truyền động của xe iCaur được phát triển dựa trên nền tảng của tập đoàn ôtô Chery, Trung Quốc. Một số dòng xe của hãng này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 7-8 giây, hệ dẫn động 1 hoặc 2 cầu. Cấu trúc REEV cũng giúp hãng tối ưu không gian nội thất với sàn xe phẳng.
iCaur là thương hiệu độc lập thuộc tập đoàn Chery, thừa hưởng năng lực nghiên cứu phát triển, dây chuyền sản xuất và tiêu chuẩn kỹ thuật từ năm 1997 đến nay. Trong danh sách Fortune Global 500 năm 2026, Chery Automobile lần đầu giành vị trí 383.
Quang Anh
Thêm VnExpress trên Google
