Theo đó, nguyên nhân ban đầu được 7 người đưa ra là do đèn tín hiệu bị hỏng, sự phối hợp không khớp dẫn đến tai nạn trên.
Trong buổi làm việc với cơ quan điều tra, ông Nguyễn Văn Túy (lái tàu chính) và Nguyễn Xuân Phú (lái tàu phụ) thừa nhận đã không quan sát kỹ tín hiệu đèn báo nên vẫn cho tàu tiến vào khu vực cầu Ghềnh.
Tương tự, 4 nhân viên gác chắn ở 2 đầu cầu cũng nhận, do chủ quan đã không quan sát tín hiệu đèn báo kịp thời và đã để các xe ôtô lưu thông vào lòng cầu Ghềnh ở cả 2 đầu cầu dẫn đến ách tắc giao thông. Đồng thời khi tàu SE2 tiến vào thì họ không đưa ra được tín hiệu báo cầu chưa thông dẫn đến tai nạn trên.
 |
|
Chiếc xe taxi đi ngược chiều gây nên cuộc ùn tắc giao thông trên cầu. Ảnh: Quốc Thắng. |
Còn đối với Tô Quang Toán (nhân viên bảo trì đèn tín hiệu) cũng thừa nhận đã không kịp thời khắc phục đèn tín hiệu hư nên không cảnh báo được cho đoàn tàu. Hiện công an Đồng Nai vẫn đang điều tra việc tín hiệu đèn đã bị hư hỏng từ trước là đúng hay sai.
Liên quan đến tai nạn đường sắt này, trong ngày 9/2, cơ quan công an cũng đã triệu tập Nguyễn Hùng Quốc (32 tuổi - tài xế taxi Vinasun) và một số nhân chứng khác để điều tra việc gây ùn tắc giao thông khu vực cầu Ghềnh.
Theo điều tra, khi các ôtô bị nạn đi vào khu vực cầu thì bị ùn tắc do xe Quốc đi ngược chiều. Khi vào trong cầu, người này không chịu nhường đường mà tiếp tục đi theo chiều ngược lại khiến thời gian ùn tắc lâu thêm nên không kịp thông cầu khi xe lửa tới.
Trao đổi với VnExpress, Thượng tá Phan Văn Cầm - Chánh văn phòng Công an tỉnh Đồng Nai - cho biết bước đầu giải mã hộp đen của tàu SE2. Kết quả kiểm tra tốc độ thì lúc xảy ra tai nạn, tàu SE2 vận hành trong giới hạn vận tốc cho phép. Mọi chi tiết khác ông Cầm cho rằng "đang trong quá trình điều tra".
Quốc Thắng