Theo tờ trình của Sở Giao thông Vận tải gửi UBND thành phố, không gian phố đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm gồm tuyến phố Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân, các phố quanh hồ như Lê Thái Tổ, Đinh Tiên Hoàng, Hàng Khay, một đoạn phố Tràng Tiền (từ đầu Hàng Khay đến Ngô Quyền), Lê Thạch, Lê Lai (cạnh tượng đài Lý Thái Tổ).
Sở Giao thông Vận tải cho rằng, việc mở rộng phố đi bộ ở khu vực trung tâm Hà Nội sẽ tạo không gian, phát huy nét giá trị văn hóa cổ và tiềm năng về du lịch, thương mại, dịch vụ vốn có của "Hà Nội 36 phố phường".
Qua điều tra xã hội học, khu vực triển khai tuyến phố đi bộ có 925 hộ dân bị ảnh hưởng trực tiếp, trong đó có 657 hộ ủng hộ đề án (chiếm 71%). 44 tuyến phố bị ảnh hưởng gián tiếp của đề án có gần 5.900 hộ dân, trong đó hơn 4.000 phiếu ủng hộ (chiếm 70,4%).
Kết quả khảo sát cũng cho thấy, khu vực dân cư này có gần 1.530 phương tiện, chủ yếu là xe máy. 78% số xe được để tại nhà dân, còn lại gửi tại các bãi xe lân cận. 38 ôtô của người dân khu vực này được gửi tại các bãi xe nên việc tổ chức phố đi bộ không ảnh hưởng nhiều đến người dân.
Phố đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm tạo không gian thưởng ngoạn cho du khách. Ảnh: Hoàng Hà. |
Sở Giao thông Vận tải đã đưa ra phương án bố trí 14 điểm đỗ xe máy, ôtô với diện tích 5.670 m2. Người dân trong khu vực phố đi bộ được cấp phù hiệu riêng để dắt xe vào nhà hoặc gửi tại bãi. Đối với ôtô của các cơ quan có trụ sở tại phố đi bộ sẽ được cấp phù hiệu và để xe trong khu vực cơ quan. Các tuyến xe buýt có lộ trình qua khu vực hồ Hoàn Kiếm sẽ được điều chỉnh lại.
Theo ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, các bãi xe được quy hoạch sẽ đáp ứng nhu cầu gửi của người dân. Với các bãi trông xe tự phát thu quá giá sẽ được quận Hoàn Kiếm xử lý nghiêm.
Trao đổi với VnExpress, KTS Đào Ngọc Nghiêm, nguyên giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội, đồng tình triển khai phố đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm. Tuy nhiên, ông lưu ý vấn đề quan trọng nhất là xây bãi đỗ xe ngầm xung quanh hồ Hoàn Kiếm, bởi chưa có đủ chỗ đỗ xe thì không thể triển khai phố đi bộ. Ngoài ra, các tiện ích đô thị như nhà vệ sinh, thùng rác, ghế đá hay cảnh quan cũng phải thiết lập.
Từ năm 2004, quận Hoàn Kiếm đã triển khai tuyến phố đi bộ kết hợp với phát triển thương mại, du lịch, dịch vụ trên tuyến phố Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân. Tuy nhiên, qua khảo sát của Sở Giao thông Vận tải, trong quá trình hoạt động, tuyến phố đi bộ bộc lộ nhiều bất cập như sắp xếp gian hàng quá dày đặc cũng như tình trạng các sạp hàng tự nhiên phát triển trên vỉa hè không theo quy hoạch gây khó khăn cho khách tham quan.
Tháng 11, UBND quận Hoàn Kiếm tiếp tục đề xuất các phố Hàng Buồm - Hàng Giầy - Lương Ngọc Quyến - Mã Mây - Đào Duy Từ - Tạ Hiện thuộc phường Hàng Buồm và Hàng Bạc trở thành phố đi bộ vào 3 buổi tối cuối tuần.
Đoàn Loan