Đề xuất vừa được chính quyền Cần Thơ nêu trong tờ trình gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhằm bố trí vốn cho dự án Phát triển mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Trong đó, hơn 4.370 tỷ đồng là vốn ODA Nhật Bản, còn lại là ngân sách địa phương.
Quốc lộ 61C, đoạn qua TP Cần Thơ. Ảnh: Cửu Long
Dự án gồm hai hợp phần: nâng cấp, mở rộng quốc lộ 61C và xây đường kết nối quận Ô Môn, huyện Thới Lai, TP Cần Thơ với huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang. Thời gian thực hiện năm 2023-2028.
Theo đó, đoạn quốc lộ 61C qua Cần Thơ dài 10,2 km sẽ được mở rộng từ 11 lên 23 m với kinh phí gần 1.700 tỷ đồng, đồng bộ với kế hoạch phía tỉnh Hậu Giang. Tuyến đường sau khi nâng cấp giúp tăng khả năng khai thác, tạo tiền đề thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp, dịch vụ... ở hai địa phương.
Hướng tuyến hai dự án được TP Cần Thơ đề xuất triển khai. Đồ hoạ: Trần Nam
Hợp phần thứ hai là xây dựng đường nối quận Ô Môn - huyện Thới Lai với huyện Giồng Riềng dài 25,5 km, rộng 20,5 m, tổng vốn đầu tư 4.750 tỷ đồng. Khi hình thành, công trình kết nối quốc lộ 91 và 61. Đồng thời, tuyến kết nối trực tiếp các khu vực của tỉnh Kiên Giang với sân bay quốc tế Cần Thơ.
Tương lai, cầu Ô Môn bắc qua sông Hậu được xây dựng, tuyến đường này sẽ liên kết Đồng Tháp - Cần Thơ - Kiên Giang, tạo trục dọc kết nối 3 cao tốc: Hồng Ngự - Trà Vinh; Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, hoàn thiện mạng lưới giao thông miền Tây.
Cửu Long