Đề xuất bỏ giấy phép lái xe hạng A4

Theo quy định hiện hành, bằng lái xe A4 dành cho người lái máy kéo có trọng tải đến một tấn. Hạng B1 dành cho người không hành nghề lái xe để điều khiển ôtô chở người đến 9 chỗ ngồi; xe tải có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn và ôtô dùng cho người khuyết tật. Giấy phép B2 dành cho người hành nghề lái xe; xe tải dưới 3,5 tấn.

Bộ Công an cho biết giấy phép lái xe cấp trước khi luật này có hiệu lực thi hành sẽ được tiếp tục sử dụng theo thời hạn và giá trị ghi trên giấy phép lái xe.

Theo dự luật, giấy phép lái xe hạng A1 sẽ cấp cho người lái môtô hai bánh có dung tích xi lanh đến 125cc hoặc có công suất động cơ điện đến 11 kw; hạng A dành cho xe trên 125cc hoặc có công suất điện trên 11 kw; hạng B1 dành cho môtô ba bánh và xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.

Giấy phép hạng B dành cho người lái ôtô đến 8 chỗ ngồi; ôtô tải có khối lượng đến 3,5 tấn và một số loại xe có kéo theo rơ moóc với khối lượng thiết kế đến 750 kg. Giấy phép hạng C1, C, D1, D2 dành cho ôtô tải có tải trọng 3,5-7 và trên 7 tấn; xe có rơ moóc; ôtô khách chở người 8-16 và 16-29 chỗ; xe giường nằm, xe trên 29 chỗ...

Ủy ban Quốc phòng - An ninh cho biết việc cấp giấy phép lái xe theo hạng mới sẽ được thực hiện đối với người cấp lần đầu và cho những giấy phép lái xe thuộc các trường hợp cấp đổi, cấp lại.

Việc bỏ hạng A4 và không quy định hạng giấy phép lái xe cho người điều khiển máy kéo căn cứ vào kiểu loại, công dụng của phương tiện. Loại phương tiện này sẽ được xếp vào nhóm xe máy chuyên dùng. Giấy phép hạng B1 và B2 được đưa về cùng hạng B dựa trên các tiêu chí kiểu loại, công suất, động cơ và số chỗ ngồi.

Theo Ủy ban Quốc phòng - An ninh, quy định các loại giấy phép lái xe đã cấp theo Luật Giao thông đường bộ năm 2008 vẫn có hiệu lực để không làm xáo trộn và ảnh hưởng đến quyền lợi của người dân.

Dự luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Quốc hội cho ý kiến lần đầu ở kỳ họp 6 cuối năm 2023, dự kiến được xem xét thông qua tại kỳ họp giữa năm 2024.

Sơn Hà