Đâu cần phải đi quá nhanh?

Nhanh… để được gì?

Trong năm 2014, cả nước ta có khoảng 8.996 người tử vong và 24.417 người bị thương cùng với những vật chất bị hư hại. Vậy thì của cải mà chúng ta thu được từ chạy nhanh - quá tốc độ… được bao nhiêu đi chăng nữa cũng không thể bù đắp được nỗi mất mát đó. Trong số những người nêu trên nếu là thợ may thì trong quãng đời còn lại họ may biết bao nhiêu bộ đồ? Nếu là thợ bạc thì trong quãng đời còn lại  họ làm biết bao nhiêu là đồ trang sức cho xã hội? Thợ hồ thì quãng đời còn lại không biết xây dựng bao nhiêu ngôi nhà? Những trẻ em học sinh thì trong quãng đời còn lại sẽ học và làm những việc có ích cho tổ quốc…

Đáng nhẽ họ phải được sống nhưng những người ấy đã ra đi mãi mãi vì tai nạn giao thông. Bên cạnh đó số những người bị thương chắc chắn là năng suất lao động ít nhiều giảm sút hoặc thậm chí là không còn khả năng lao động được nữa. Cùng với những vật chất bị hư hại thì chúng ta trong một năm đã nhận được những mất mát khôn lường do mặt tiêu cực của giao thông gây ra mà một trong những nguyên nhân đứng đầu chính là “nhanh”.  

Tham gia giao thông an toàn rất cần phải chạy đúng tốc độ.

Đường bộ là loại hình giao thông phổ biến nhất, ở Việt Nam có trên 90% vụ tai nạn liên quan đến loại hình giao thông này.

Như vậy, để chạy môtô, hay các loại xe khác như thế nào mới không gây tai nạn giao thông cho mình và người khác? Khoan hãy trả lời, cho tôi kể về những vụ tai nạn giao thông từng xảy ra và nó chính là vết thương của xã hội. Có một buổi chiều, tôi hay tin ở gần xóm cùng xã, một em bé bị chiếc xe lớn cán trên đường… Tôi cũng không rõ lí do vì sao? Và xe cán như thế nào? Nguyên nhân em bé bị cán bởi xe lớn này? Nhưng tôi biết được rằng em bé ấy đã mãi ra đi, tôi rất xúc động.

Chúng ta thử nhìn một cách khách quan xem sự việc như vậy là lỗi tại ai? Tại em bé hay người lái xe hay cha mẹ của em bé ấy? Tôi nghĩ rằng lỗi đó không phải do ai hết mà do tất cả chúng ta, việc đi lại của chúng ta quá nhanh, quá vội, quá chủ quan.

Hậu quả tai nạn giao thông là rất nghiêm trọng, không từ một ai, từ em bé trong bụng mẹ cho đến cụ già 90. Mong rằng những trẻ em, và tất cả những ai không may gặp tai nạn giao thông sau này sẽ được bù đắp phần nào mất mát thay vào đó là những hạnh phúc cho họ.

Không biết các nước khác trên thế giới thấy như thế nào? Có cảm nghĩ gì về giao thông hiện nay trên đất nước họ? Chứ riêng tôi thấy ở nước mình, việc đi lại hơi nhanh. Bởi vì nhanh vội mới xảy ra những điều không hay, đáng tiếc.

Vì vậy, khi tham gia giao thông chúng ta cần phải chạy chậm là điều trước tiên, không cần gì mà chúng ta phải vội. Chúng ta “chạy mà lỡ khi có một em bé đi ngang qua đường cũng không làm cho em khiếp sợ hoặc làm tổn thương đến em bé ấy”, chắc chắn đó là cách chạy xe tốt nhất, an toàn nhất. Hiện nay theo Thông tư Quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ của Chính phủ và bộ giao thông vận tải thì môtô được chạy ở khu đông dân cư với tốc độ cho phép tối đa là 40 km/h.

Tuy là quy định như vậy nhưng chúng ta hoàn toàn có thể chạy thấp hơn mức quy định để thật đảm bảo an toàn cho ta cho tính mạng của mỗi con người trong xã hội- niềm hạnh phúc của mọi gia đình. Hơn nữa việc chạy chậm còn góp phần đẩy mức tai nạn giao thông xuống gần với mức số 0 nhất. Giá như mọi người người đều chạy chậm, chậm ở điều khiển môtô, ôtô, tàu thuyền… Có như vậy những trường hợp đáng tiếc sẽ không có cơ hội xảy ra. Chúng ta hãy thử lắng nghe và hành động theo một vài câu nói trong dân gian:

“Chậm mà chắc” - câu nói này khuyên ta nên làm việc gì cũng nên chậm rãi, kỹ lưỡng, dè dặt không nên hấp tấp, vội vàng. Trong chạy xe cũng vậy, chạy chậm mà chắc và từ từ rồi cũng sẽ đến, không nên quá nhanh, vội rồi sẽ sinh chuyện. Lời của người xưa nói quả thật không sai.           

“Thà chậm một giây còn hơn gây tai nạn” - câu nói trên tưởng đùa nhưng lại thật, chỉ chậm một vài giây phút thôi sự việc đã khác rồi.

“Phải giảm tốc độ từ đường phụ ra đường chính” thường làm việc gì cũng phải có trước có sau, có lớn có nhỏ, việc giảm tốc độ từ đường phụ (Không ưu tiên) ra đường chính (đường ưu tiên) thể hiện sự nhường nhịn lẫn nhau trong tham gia giao thông. Xe từ đường nhỏ phải giảm tốc độ ưu tiên cho xe lớn chạy trước. Nếu chúng ta không tuân thủ theo thì chắc chắn sẽ gặp những chuyện khó lường trước được. Vì vậy cách tốt nhất vẫn là chúng ta phải chạy chậm trong tất cả mọi trường hợp để mang lại kết quả tốt nhất.

Một cách hiểu đơn giản về giao thông là “nhu cầu đi lại, việc đi lại của con người” mà thôi, vậy việc đi lại – giao thông có nên đi lại quá nhanh, vội mà phải trả giá bằng sinh mạng của bản thân, của mọi người trong xã hội. Thật vậy, không ai khuyến khích chúng ta phải “nhanh, vội” trong chạy xe cũng như trong mọi công việc.

Càng nhanh, càng vội sẽ sinh ra hỏng chuyện, vì vậy mọi người chúng ta khi tham gia giao thông bằng các loại phương tiện các loại hình giao thông cần phải giảm tốc độ hơn mức cho phép - chạy chậm để thật đảm bảo an toàn giao thông, cùng chung tay góp phần đẩy mức vụ tai nạn giao thông, số người thương vong vì tai nạn giao thông gần với số 0 nhất.

Quay lại