Ngày 30/6, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã báo cáo Thủ tướng về tình hình triển khai các nhiệm vụ được giao liên quan chất lượng tàu cá đóng theo Nghị định 67.
Theo đó, đa số tàu cá đóng mới hoạt động hiệu quả, phát huy được nguồn vốn đầu tư. Nhưng quá trình hoạt động, 18 tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định đã xảy ra sự cố, hư hỏng.
Số tàu cá trên do Công ty TNHH MTV Nam Triệu và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương đóng. Đây được xác định là sự cố đáng tiếc, đang được UBND Bình Định và các cơ quan liên quan kiểm tra, khắc phục để ngư dân tiếp tục ra khơi sản xuất.
Tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định hoen gỉ, xuống cấp nghiêm trọng. Ảnh: Đắc Thành.
Ngoài Bình Định, Phú Yên có 2/5 tàu vỏ thép bị hư hỏng máy phát điện và cần cẩu, hiện đã hoạt động bình thường. 18/23 tàu ở Thanh Hoá bị trục trặc về máy phát điện, cần cẩu, tời, hầm bảo quản; đa số tàu đã hoạt động trở lại, riêng hai tàu còn đậu cảng để sửa chữa máy phát điện. Tại Quảng Nam, 34/35 tàu vỏ thép đóng mới đi vào hoạt động, số còn lại chủ tàu không chấp nhận máy chính do cơ sở đóng tàu lắp đặt nên chưa ra khơi. Các tỉnh còn lại đang tiếp tục kiểm tra, rà soát chất lượng và hiệu quả của tàu vỏ thép.
Từ thực tế trên, Bộ đã yêu cầu Tổng cục thủy sản chỉ đạo Trung tâm đăng kiểm tàu cá báo cáo việc giám sát đóng mới tàu vỏ thép trên toàn quốc và giải trình sự việc xảy ra ở Bình Định. Đơn vị cần nghiêm túc kiểm điểm trách nhiệm tập thể lãnh đạo, đăng kiểm viên liên quan trong việc giám sát đóng mới, đăng kiểm tàu cá bị hư hỏng.
"Tạm đình chỉ công tác các đăng kiểm viên có liên quan, kiểm điểm trách nhiệm và chờ có kết luận chính thức để xử lý", báo cáo nêu và cho biết thời gian tới Bộ sẽ sửa đổi bổ sung các văn bản quy pháp pháp luật về giám sát đóng mới, đăng kiểm tàu cá cho phù hợp.
Để sớm khắc phục sự cố, giúp ngư dân yên tâm vươn khơi bám biển và không để tái diễn tình trạng như ở Bình Định, Bộ Nông nghiệp kiến nghị Thủ tướng giao UBND tỉnh Bình Định yêu cầu cơ sở đóng tàu thực hiện cam kết, có kế hoạch cụ thể khắc phục các sai phạm. Các tỉnh thành phố ven biển khác cần tổng rà soát, kiểm tra chất lượng tàu đang đóng và đã đi vào hoạt động để kịp thời khắc phục sự cố.
Bộ Công an không cho Công ty TNHH Nam Triệu nhận mới các hợp đồng đóng mới tàu cá cho đến khi có kết luận cuối cùng; xem xét đề xuất của Bình Định về việc điều tra, xử lý, truy cứu trách nhiệm hình sự đối với các cơ sở đóng tàu có hành vi gian lận.
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam chỉ đạo các ngân hàng thương mại xem xét việc gia hạn nợ, kéo dài thời gian ân hạn đối với chủ tàu vỏ thép bị hư hỏng phải nằm bờ không hoạt động sản xuất.
Nhiều tháng qua, hàng chục tàu vỏ thép theo Nghị định 67 của Bình Định bị hư hỏng nằm bờ. Không thể ra khơi, nhiều ngư dân không có tiền trang trải, trong khi hàng tháng phải trả nợ ngân hàng.
Đầu tháng 6, UBND tỉnh Bình Định đã thành lập Tổ công tác thẩm định chất lượng tàu vỏ thép. Kết quả công bố hôm 22/6 cho thấy các máy tàu được làm giả tinh vi; nhiều thiết bị hàng hải, hệ thống đèn không đạt chất lượng, không đúng với hợp đồng doanh nghiệp ký với ngư dân.
Ông Đào Hồng Đức, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm tàu cá - Tổng cục thủy sản nhận trách nhiệm và cho rằng trình độ của đăng kiểm viên còn yếu năng lực nên không phát hiện máy tàu bị làm giả tinh vi. Ông cho biết chưa phát hiện có sự cấu kết giữa đăng kiểm viên và đơn vị đóng tàu.
|
Tháng 7/2014, Chính phủ ban hành Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản. Sau hơn một năm triển khai, chính sách này được sửa đổi, bổ sung một số điều thành Nghị định 89. Đến ngày 31/5/2017 các tỉnh đã phê duyệt 1.948 chủ tàu đủ điều kiện được vay vốn, trong đó chủ tàu đủ điều kiện đóng mới là 1.510 tàu (619 tàu vật liệu vỏ thép, vỏ composite 149 tàu, vỏ gỗ 742 tàu); nâng cấp 438 tàu. Trong số 1.948 chủ tàu đã được phê duyệt đủ điều kiện đóng mới, nâng cấp, các ngân hàng thương mại đã ký hợp đồng tín dụng với 981 chủ tàu, số tiền cam kết cho vay là 9.710 tỷ đồng, đã giải ngân là 8.783 tỷ đồng. Số tàu đóng xong đi vào hoạt động là 666 tàu, trong đó theo nghề khai thác có 622 tàu khai thác và dịch vụ hậu cần là 44. |