Sau 17 ngày trôi dạt vào đảo Cù Lao Chàm, xã Tân Hiệp, TP Hội An, tàu King Rich đang được neo cố định nằm gần bờ và lực lượng chức năng bảo vệ ngày đêm. Để ứng phó sự cố tràn dầu, Bộ đội Biên phòng Quảng Nam và Trung tâm Ứng phó sự cố môi trường Việt Nam thả phao quây quanh tàu chống tràn dầu và đưa nhiều thiết bị sẵn sàng xử lý.
Trước đó, tàu King Rich khởi hành từ cảng Kaohsiung, Đài Loan. Trên hành trình đến vùng biển Philippines hôm 18/11 thì gặp thời tiết xấu, trục chân vịt tàu bị gãy, nước tràn vào buồng máy, 16 thuyền viên trên tàu được tàu gần đó cứu nạn vào bờ an toàn.
Tàu dài 132 m, rộng 21 m, chuyên chở dầu có trọng tải hơn 13.920 tấn, mang cờ Sierra Leone (một nước ở Tây Phi). Đến trưa 1/12, tàu King Rich không người lái trôi dạt và mắc cạn ở phía đông nam đảo Cù Lao Chàm, khu vực này xung quanh toàn đá. Chủ tàu đã thông báo và giao việc xử lý cho công ty bảo hiểm.
Tàu dạt vào bờ đâm vào đá ngầm bị vỡ mũi, sau khi phát hiện lực lượng chức năng đã thả neo cố định, tránh va đập.
Khảo sát trên tàu, nhà chức trách ghi nhận có 22 két không có dầu, trong khoang máy có 8 két, gồm 6 két F.0 và 2 két D.0 dùng để chạy máy.
Đại lý Hàng hải Đà Nẵng đánh giá tàu King Rich hư hỏng nặng với nhiều vết nứt khiến nước tràn vào tàu. Tàu bị nước ngập tới đỉnh máy chính, cao khoảng 5 m. Hiện cơ quan chức năng chưa thể bố trí, thu xếp tàu lai dắt để kéo tàu ra khỏi vị trí mắc cạn.
Chiều 15/12, chủ tàu giao một doanh nghiệp tiếp quản tàu, cùng cơ quan chức năng xuống tàu khảo sát và đo đạc, kiểm tra khối lượng dầu, chất thải dầu trên.
Nếu thời tiết thuận lợi, toàn bộ dầu tồn trên tàu sẽ được bơm hút đưa vào bờ, đảm bảo an toàn cho khu dự trữ sinh quyển thế giới Cù Lao Chàm cũng như các rạn san hô. Tuy nhiên, ảnh hưởng không khí lạnh, sóng cấp 6-7 nên chưa thể bơm hút dầu.
Cách tàu King Rich khoảng 30 km hướng tây nam, chiều 28/11, tàu Nam Phát 01 chở 1.500 tấn thép đang trên hành trình ra Thanh Hóa, khi đến vùng biển Quảng Nam thì bị chìm, 11 người được cứu.
Rạng sáng 29/11, tàu chở 1.500 tấn thép và khoảng 7.500 lít dầu bị chìm cách bờ biển xã Bình Nam, huyện Thăng Bình 1,5 km. Thuyền viên đã khóa toàn bộ van két dầu trước khi tàu chìm.
Tàu chìm xuống biển chỉ nổi hai cột ăng ten lên mặt nước. Ngày 6/12, Trung tâm Ứng cứu sự cố môi trường Việt Nam phối hợp với công ty trục vớt đã hút toàn bộ dầu trên tàu, kiểm tra khoang két chứa dầu đều đảm bảo, không ảnh hưởng môi trường. Chủ tàu Nam Phát 01 lên phương án trình cơ quan chức năng phê duyệt trục vớt.
Để bảo vệ tàu, Bộ đội Biên phòng Quảng Nam điều động canô túc trực khu vực tàu Nam Phát 01 bị chìm.
Cách tàu Nam Phát 01 gần 40 km về phía nam, ngày 14/11, tàu New Energy trọng tải gần 15.000 tấn vận chuyển gần 14.000 tấn quặng sắt từ cảng Cửa Lò, tỉnh Nghệ An đến cảng Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi. Sau khi bốc dỡ hàng, tàu neo đậu ở cảng Dung Quất.
Tuy nhiên, do ảnh hưởng của không khí lạnh, vùng biển miền Trung có gió cấp 6-7, sóng biển cao 2-5 m, tàu hàng đã bị sóng đánh đứt neo, trôi dạt tự do và mắc cạn ở vùng biển xã Tam Nghĩa, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam.
Những ngày qua, chủ tàu thuê máy múc, máy hút cát để đưa tàu thoát cạn. Song, do ảnh hưởng của không khí lạnh, sóng biển lớn nên công tác kéo tàu gặp khó khăn.
Thiết bị ngăn tràn dầu được cơ quan chức năng tập kết trên bờ để ứng phó khi sự cố xảy ra đối với tàu New Energy.
Tàu King Rich và New Energy mắc cạn. Video: Đắc Thành