Khi chuyến bay VN 1266 của Hãng hàng không Vietnam Airlines từ TP HCM đi Vinh phải chuyển hướng đến Nội Bài, lãnh đạo Cục Hàng không đã tiếp cận phỏng vấn tổ bay. Cơ quan này đồng thời thu giữ hộp đen, thiết bị ghi âm buồng lái để giải mã, phục vụ điều tra, dự kiến có kết quả sau 2-3 ngày.
Một nguồn tin cho hay, cơ trưởng chuyến bay nhầm lẫn khi phát tín hiệu. Đáng lẽ phải báo khẩn nguy (mã 7700) thì cơ trưởng đã báo thành có "khủng bố" (mã 7500). Khoảng 7 phút sau, cơ phó phát hiện sai sót và điều chỉnh về tần số khẩn nguy.
Dù phát hiện nhầm lẫn, song các đơn vị mặt đất tại sân bay quốc tế Nội Bài vẫn huy động lực lượng ở mức cao nhất, thời điểm chuyến bay VN 1266 hạ cánh.
Ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Hàng không (Bộ Giao thông Vận tải) bác bỏ các yếu tố "uy hiếp an ninh và khủng bố" trong sự cố này.
Chiều 17/12, Vietnam Airlines cho biết, hãng đã tạm đình chỉ công tác của tổ bay chuyến VN 1266, gồm cơ trưởng Pechanec Marek (quốc tịch Cộng hòa Séc) và cơ phó Đỗ Hoàng Nam Phúc (quốc tịch Việt Nam) theo yêu cầu của Cục Hàng không, để phục vụ điều tra nguyên nhân máy bay giảm áp suất nhưng phi công xin hạ cánh theo tình huống khủng bố. Người phát ngôn của hãng nói thêm, với những chuyến bay gặp sự cố, hãng cũng thường đình chỉ những người liên quan để tìm hiểu sự việc.
Một máy bay của Vietnam Airlines tại Nội Bài tối 16/12. Ảnh: Giang Huy.
Chuyến bay số hiệu VN1266 xuất phát lúc 17h12 từ TP HCM đi Vinh. Khi đến gần sân bay Vinh gặp trục trặc kỹ thuật, áp suất trong khoang giảm đột ngột, máy bay phải hạ độ cao khẩn cấp từ 11.000 m xuống 4.000 m. Tổ bay xin hạ cánh khẩn cấp tại Nội Bài để có điều kiện trợ giúp tốt nhất.
Cơ trưởng Pechanec Marek có số giờ bay tích lũy trên loại máy bay A321 là 500 giờ. Cơ phó Đỗ Hoàng Nam Phúc, có số giờ bay tích lũy trên loại máy này là 400 giờ.
Đoàn Loan