Từ đêm 20/4, nhiều nhóm công nhân bắt đầu thi công phần vỉa hè đoạn đường Lê Thái Tổ để đặt hạ cáp ngầm.
Năm 2010, quận Hoàn Kiếm bắt đầu nghiên cứu phương án cải tạo, chỉnh trang hạ tầng không gian kiến trúc Hồ Gươm, như: nâng cấp hè, đường dạo, thoát nước vườn hoa và duy tu bờ kè. Quận đã hai lần trưng bày phương án thiết kế để lấy ý kiến nhân dân vào năm 2017 và 2018.
Theo ông Trịnh Hoàng Tùng, đại diện Ban quản lý dự án quận Hoàn Kiếm, 1.452 m bờ kè quanh hồ (trừ khu vực đền Ngọc Sơn và nhà hàng Thủy Tạ) sẽ được cải tạo mới. Sau hơn một tuần thi công xuyên đêm, công nhân đã thực hiện được gần 30 m. "Dự kiến tới 10/5, chúng tôi hoàn thành 40 m thử nghiệm sau đó tạm dừng để xem xét tác động môi trường", ông nói.
Hồ Gươm được kè bằng các khối bê tông hộp rỗng, đúc sẵn. Mỗi khối hộp cao 2,5 m, rộng đáy 1,6 m, mái vát. Phương pháp thi công là ép khối bê tông thẳng xuống đáy hồ, bên trên làm giằng, khóa lại.
Bờ kè bê tông được phủ màu rêu phong hóa, để hở các ô trồng cây thủy sinh. Ưu điểm của việc kè hồ bằng cấu kiện bê tông là không phải làm móng, có thể triển khai từng bước nên giảm tác động đến môi trường.
Trước khi tiến hành công việc, toàn bộ công nhân được đo nhiệt độ, khử khuẩn tay rồi vào công trường. Công nhân làm việc xuyên đêm từ 22h đến 5h sáng hôm sau. Sau đó, thiết bị máy móc và nguyên vật liệu sẽ được phủ bạt để trả lại cảnh quan.
Toàn bộ công trường thi công được rào chắn, ngăn nửa làn đường Lê Thái Tổ và một góc vỉa hè. Biển cảnh báo nguy hiểm đặt ở khắp nơi để nhắc nhở an toàn.
Những người thi công dưới nước đều được trang bị bảo hộ lao động để tránh cái lạnh của Hà Nội những ngày rét nàng bân.
Với những khối bê tông nặng 2,5 tấn, công nhân sử dụng thiết bị cẩu chuyển dụng nâng đỡ, đặt đúng vị trí dưới nước.
Hệ thống điện quanh hồ được hạ đặt song song cùng với hạng mục thi công bờ kè. Khoảng 2.000 m đường điện sẽ hạ ngầm.
Đêm 28/4, đường điện thi công tới phố Hàng Khay, tiến độ được gần 1/2. Ngay sau đó sẽ đến hạng mục lát vỉa hè, dự kiến vào ngày 5/5.
Trên đường Lê Thái Tổ sát bờ hồ, tình trạng sạt lở kéo dài, nhiều đoạn gắn biển cảnh báo nguy hiểm, dựng rào sắt cao hơn 30 cm được dựng lên.
Ngọc Thành