Ông Quân cho biết, sau 8 tháng làm việc, Ủy ban quốc gia điều tra sự cố cầu Cần Thơ đã loại bỏ các nguyên nhân trực tiếp sập cầu như: thiết kế kết cấu đỡ tạm, lún lệch giữa móng trụ tạm và trụ chính, trời mưa trước khi xảy ra sự cố...
 |
|
Toàn bộ hệ thống đỡ tạm bị sập đổ làm cho dầm bê tông đổ theo. (Nguồn: Ủy ban quốc gia điều tra sự cố) |
Theo kết quả điều tra, sự cố xảy ra trong quá trình thi công tại hai nhịp neo của cầu Cần Thơ, mỗi nhịp dài 40 m. Qua kiểm tra địa chất, hàng cọc gần phía trụ P14 có mũi cọc tựa trên lớp cát xốp và hàng cọc gần phía trụ P13 có mũi cọc tựa trên lớp cát chặt vừa. Điều này dẫn tới hàng cọc gần trụ P14 bị lún nhiều hơn hàng cọc gần trụ P13 làm đài móng trụ tạm T13 nghiêng về trụ P14. Độ lún lệch theo tính toán đạt 12 mm - gây mất ổn định trụ tạm T13 và sau đó là sự sụp đổ của các kết cấu bên trên
"Ngay sau khi trụ tạm T13 khuỵu xuống, bản bê tông cầu bị gãy thành nhiều đoạn, phá vỡ liên kết bản bê tông với đỉnh trụ P13. Đây là nguyên nhân gây ra tiếng nổ và khói trắng bốc lên từ đỉnh trụ P13 như lời kể của các nhân chứng", ông Quân nói.
Bộ trưởng Xây dựng cho biết, phía Nhật Bản đã thống nhất với kết quả điều tra trên. Trách nhiệm xảy ra sự cố thuộc về cả 3 chủ thể: đầu tư; nhà thầu thi công, tư vấn giám sát. Hiện, nhà thầu và tư vấn Nhật Bản đã thực hiện trách nhiệm dân sự, đền bù thiệt hại.
"Bộ Công an đã khởi tố vụ án, sau khi có kết luận này của Ủy ban quốc gia, cơ quan điều tra sẽ tiếp tục xem xét, xử lý", ông Quân nói.
 |
|
Hiện trường vụ sập cầu Cần Thơ. Ảnh: Giao Thi. |
Sáng 26/9/2007, hai nhịp dẫn nặng hàng nghìn tấn của cầu Cần Thơ, bất ngờ đổ sập, hơn 50 người đã thiệt mạng, hàng chục người bị thương. Thiệt hại ước tính hàng chục tỷ đồng. Nhiều giả thuyết về nguyên nhân sự cố đã được đưa ra. Tháng 10/2007, Thủ tướng đã quyết định thành lập Ủy ban quốc gia điều tra nguyên nhân và đề xuất phương án khắc phục sự cố, thời hạn một tháng.
Tuy nhiên, sau 8 tháng làm việc, Ủy ban quốc gia mới hoàn tất kết luận nguyên nhân sự cố.
Việt Anh