Civic thế hệ mới thiết kế lại từ trong ra ngoài. Chiếc sedan cỡ C quay trở lại với triết lý thiết kế ban đầu làm nên thành công của dòng Civic những năm 1970: Man Maxium, Machine Minimum - tối ưu không gian cho con người, tối thiểu không gian máy móc. Honda giải thích, kiểu thiết kế này hướng đến thân xe mỏng, nhẹ và tập trung vào tính năng. So với hiện tại, Civic thế hệ thứ 11 bớt thể thao hơn. Cột A của Civic 2022 đặt lùi lại 50 mm, giúp nắp ca-pô dài hơn.
Civic thế hệ mới thiết kế lại từ trong ra ngoài. Chiếc sedan cỡ C quay trở lại với triết lý thiết kế ban đầu làm nên thành công của dòng Civic những năm 1970: Man Maxium, Machine Minimum - tối ưu không gian cho con người, tối thiểu không gian máy móc. Honda giải thích, kiểu thiết kế này hướng đến thân xe mỏng, nhẹ và tập trung vào tính năng. So với hiện tại, Civic thế hệ thứ 11 bớt thể thao hơn. Cột A của Civic 2022 đặt lùi lại 50 mm, giúp nắp ca-pô dài hơn.
Theo kế hoạch, Honda Civic thế hệ mới bán ra từ mùa hè này. Xe sản xuất tại nhà máy của hãng ở Alliston, Ontario, Canada. Giá bán công bố cùng thời điểm.
Theo kế hoạch, Honda Civic thế hệ mới bán ra từ mùa hè này. Xe sản xuất tại nhà máy của hãng ở Alliston, Ontario, Canada. Giá bán công bố cùng thời điểm.
Hai bên thân trang điểm với những đường gân, bộ vành hợp kim đa chấu từ 16-18 inch tùy phiên bản.
Xe có hai tùy chọn động cơ xăng gồm 2.0 và 1.5 Turbo. Bản LX và Sport trang bị động cơ 2.0 I4 công suất 158 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 187 Nm tại 4.200 vòng/phút. Bản cao cấp hơn EX và Touring dùng động cơ 1.5 I4 tăng áp công suất 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm từ 1.700-4.500 vòng/phút.
Hai bên thân trang điểm với những đường gân, bộ vành hợp kim đa chấu từ 16-18 inch tùy phiên bản.
Xe có hai tùy chọn động cơ xăng gồm 2.0 và 1.5 Turbo. Bản LX và Sport trang bị động cơ 2.0 I4 công suất 158 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 187 Nm tại 4.200 vòng/phút. Bản cao cấp hơn EX và Touring dùng động cơ 1.5 I4 tăng áp công suất 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 240 Nm từ 1.700-4.500 vòng/phút.
Lưới tản nhiệt mới, mảnh hơn, phần trên tương tự đàn anh Accord. Cụm đèn pha cũng mảnh hơn.
Tất cả các phiên bản đều sử dụng hộp số CVT. Bản Sport và Touring bổ sung lẫy chuyển số trên vô-lăng, cùng 3 chế độ lái Eco, Normal và Sport.
Lưới tản nhiệt mới, mảnh hơn, phần trên tương tự đàn anh Accord. Cụm đèn pha cũng mảnh hơn.
Tất cả các phiên bản đều sử dụng hộp số CVT. Bản Sport và Touring bổ sung lẫy chuyển số trên vô-lăng, cùng 3 chế độ lái Eco, Normal và Sport.
Civic thế hệ mới kéo dài chiều dài cơ sở thêm 35 mm và chiều dài tổng thể tăng thêm 33 mm.
Hệ thống treo tinh chỉnh. Treo trước MacPherson có khớp bi ma sát thấp và vòng bi gắn giảm chấn phía trước, giúp tăng cảm giác lái. Hệ thống treo sau đa liên kết với ống lót mới, giúp giảm độ rung và cải thiện độ ổn định trên đường thẳng và khi quay đầu xe. Honda cho biết, hệt thống treo mới giúp giảm chấn động 20% khi qua đường gồ ghề như đi qua đưòng sắt.
Civic thế hệ mới kéo dài chiều dài cơ sở thêm 35 mm và chiều dài tổng thể tăng thêm 33 mm.
Hệ thống treo tinh chỉnh. Treo trước MacPherson có khớp bi ma sát thấp và vòng bi gắn giảm chấn phía trước, giúp tăng cảm giác lái. Hệ thống treo sau đa liên kết với ống lót mới, giúp giảm độ rung và cải thiện độ ổn định trên đường thẳng và khi quay đầu xe. Honda cho biết, hệt thống treo mới giúp giảm chấn động 20% khi qua đường gồ ghề như đi qua đưòng sắt.
Phần đuôi mở thêm thêm 13 mm nhờ cụm đèn hậu thiết kế rộng. Xe trang bị đèn LED trước, sau.
Bản Sport trang trí thêm những điểm nhấn màu đen trên cánh gió, hai bên hông, cản trước/sau.
Phần đuôi mở thêm thêm 13 mm nhờ cụm đèn hậu thiết kế rộng. Xe trang bị đèn LED trước, sau.
Bản Sport trang trí thêm những điểm nhấn màu đen trên cánh gió, hai bên hông, cản trước/sau.
Nội thất thiết kế mới, màn hình giải trí đặt nổi với màn hình 7 inch tiêu chuẩn trên bản LX, Sport, EX, trong khi hai bản còn lại lắp màn 9 inch. Bảng đồng hồ trang bị tiêu chuẩn với màn hình kỹ thuật số 7 inch.
Nội thất thiết kế mới, màn hình giải trí đặt nổi với màn hình 7 inch tiêu chuẩn trên bản LX, Sport, EX, trong khi hai bản còn lại lắp màn 9 inch. Bảng đồng hồ trang bị tiêu chuẩn với màn hình kỹ thuật số 7 inch.
Bảng táp-lô thiết kế lại, bảng điều khiển trung tâm hướng về người lái.
Riêng bản Touring sử dụng màn hình sau vô-lăng là màn kỹ thuật số 10,2 inch. Hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto. Hệ thống âm thanh Bose 12 loa.
Bảng táp-lô thiết kế lại, bảng điều khiển trung tâm hướng về người lái.
Riêng bản Touring sử dụng màn hình sau vô-lăng là màn kỹ thuật số 10,2 inch. Hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto. Hệ thống âm thanh Bose 12 loa.
Ghế da thể thao, trang trí với chỉ khâu tương phản, tích hợp sưởi và làm mát.
Đồng hồ kỹ thuật số kích thước 10,2 inch trên bản Touring, vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số, 3 chế độ lái.
Đồng hồ kỹ thuật số kích thước 10,2 inch trên bản Touring, vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số, 3 chế độ lái.
Xe trang bị phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động Auto Hold.
Civic mới nâng cấp tính năng an toàn như cải thiện túi khí cho hàng ghế trước, giúp bảo vệ đầu tốt hơn. Gói hỗ trợ lái xe Honda Sensing tiêu chuẩn, gồm nhận diện người đi bộ, đi xe đạp, biển báo giao thông, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn.
Xe trang bị phanh tay điện tử, hỗ trợ giữ phanh tự động Auto Hold.
Civic mới nâng cấp tính năng an toàn như cải thiện túi khí cho hàng ghế trước, giúp bảo vệ đầu tốt hơn. Gói hỗ trợ lái xe Honda Sensing tiêu chuẩn, gồm nhận diện người đi bộ, đi xe đạp, biển báo giao thông, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn.
Video: Honda
Minh Vũ
Ảnh: Honda