Citroën C-Metisse - đẹp nhất Paris 2006

Hoàn toàn không phải nịnh chủ nhà, tạp chí Autoweek đã trao vương miện "Miss Paris 2006" cho C-Metisse. Chiếc xe ý tưởng của Citroën không chỉ tuyệt đẹp trong thiết kế mà còn là bước đệm để ngành công nghiệp ôtô Pháp tiến tới công nghệ hybrid, kết hợp động cơ diesel và điện.

Như thường lệ, tại mỗi kỳ triển lãm ôtô lớn trên thế giới, tạp chí xe hơi nổi tiếng của Mỹ Autoweek lại đưa ra những bình chọn, dựa trên ý kiến của đội ngũ biên tập viên. Tại Paris Motorshow 2006 (kéo dài từ 30/9 đến 15/10), ngoài C-Metisse, các danh hiệu còn lại được dành cho Audi R8, Porsche GT3RS và Peugeot 908RC.

Xe đẹp nhất: Citroën C-Metisse

Citroën C-Metisse có kiểu dáng hầm hố với các tỷ lệ ấn tượng.
Ảnh: Autoweek.

Từ phần mũi xe dài ngoằng cho tới mui xe bằng phẳng chạy hơi dốc về phía sau và uốn cong kiểu cách xuống phần đuôi, C-Metisse gây ấn tượng mạnh mẽ từ cái nhìn ban đầu. Có lẽ không phải ai cũng đồng ý với sự lựa chọn của Autoweek, nhưng để phủ nhận hẳn phải là người rất dũng cảm. Hãy nhìn đầu xe thì rõ: Nổi bật chính giữa là hai chữ V ngược, biểu tượng của Citroën, với hai vạch crôm sáng loáng chạy hết phần ngang của nắp ca-pô, kết thúc ở hai hốc đèn pha góc cạnh, liền sát đó những hốc hút gió hết sức hầm hố. Hai bên thành bậc lên xuống là hai thanh kim loại mạ crôm, cùng bộ 4 cánh cửa thiết kế kiểu mở ngược lên trên càng nhấn mạnh dáng vẻ hoành tráng.

Chiếc xe trang bị động cơ V6 turbo diesel, sản phẩm có sự hợp tác chung với Ford và được hãng xe Mỹ sử dụng cho Jaguar và Rover. Động cơ công suất 208 mã lực này chế tạo tại nhà máy của Ford đặt ở phía đông thành London. Ngoài ra, phía sau xe còn gắn hai mô-tơ điện có sức mạnh 20 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Sự kết hợp giữa các loại động cơ này mang lại cho C-Metisse tốc độ cao nhất 250 km/h và khả năng tăng tốc 0-100 km/h sau 6,2 giây.

Xe ý nghĩa nhất: Audi R8

R8 đưa Audi vào "hội chợ phù hoa". Ảnh: Autoweek.

Tại sao lại ý nghĩa nhất? Đơn giản vì R8 chính là tấm thẻ đưa Audi bước vào thế giới hào nhoáng nhưng cạnh tranh khốc liệt giữa các siêu xe, những tinh hoa của ngành sản xuất ôtô thế giới. Cái tên có cảm hứng từ chiếc xe từng 5 lần thắng giải Le Mans nhưng R8 lại được phát triển trên nền tảng của Lamborghini Gallardo và không phải sinh ra cho niềm đam mê tốc độ thuần túy.

So với người anh em cùng mái nhà Gallardo, R8 có trục cơ sở nhỉnh hơn chút xíu, nhờ vậy sẽ tạo điều kiện cho các chuyên gia thiết kế nên một chiếc xe tiện nghi như khách hàng Audi mong đợi. Bên dưới nắp ca-pô, thay cho động cơ xe V10 sức mạnh 500 mã lực của Lamborghini là loại FSI V8 dung tích 4,2 lít. Động cơ này vốn được lắp trên xe RS4 và cùng một công nghệ phun xăng trực tiếp, nhưng loại sử dụng cho R8 mạnh hơn với công suất 420 mã lực tại 7.800 vòng/phút, với mô-men xoắn cực đại 430 Nm từ 4.500 đến 6.000 vòng/phút. Theo Audi, R8 đạt tốc độ 100 km/h chỉ sau 4,6 giây và kim đồng hồ có thể nhích tới con số 300 km/h.

Xe được yêu thích nhất: Porsche GT3 RS

GT3 RS tiếp nối truyền thống xe Porsche. Ảnh: Autoweek.

Porsche đã chọn Paris năm nay để lần đầu tiên trình làng GT3 RS và dự kiến sẽ tung ra thị trường đầu năm sau. Chiếc RS có cùng động cơ 415 mã lực, 3,6 lít như chiếc GT3 thông thường nhưng nhẹ hơn trên 20 kg nhờ chất liệu carbon trong chế tạo thân xe. Ngoài những đặc điểm bên ngoài mà chỉ lướt qua cũng có thể "đọc" ra được đây là một chiếc Porsche, kiểu dáng thể thao của RS được nhấn qua bộ vành đen xì và cánh gió sau có thể điều chỉnh được.

Nhà sản xuất khẳng định RS có thể tăng tốc đến 100 km/h chỉ sau 4,2 giây. Chiếc xe này là phiên bản được thiết kế để có thể lưu hành hợp pháp trên các đường phố, khác với GT3 RSR vốn sẽ được sử dụng bởi các tay đua của Porsche ở mùa giải 2007. Giá bán xe chưa được công bố nhưng ước tính sẽ cao hơn khoảng 15-20% so với chiếc GT3 hiện nay, có giá bán lẻ là 106.000 USD.

Xe ý tưởng (concept) đẹp nhất: Peugeot 908RC

Peugeot 908RC - sự kết hợp thú vị giữa kiểu dáng sedan hạng sang với động cơ xe đua. Ảnh: Autoweek.

Người Pháp tận dụng triệt để cơ hội được trình diễn trên "sân khấu" nhà: Với chiếc Peugeot 908RC, các chuyên gia có thể hình dung phần nào dáng vẻ thế hệ kế tiếp sẽ ra mắt trong tương lai của mẫu 607, vốn gần như được mặc định là chiếc xe cho các chính khách Pháp. So về kiểu dáng, chiếc xe đủ sức làm những tên tuổi nặng ký như Aston Martin Rapide hay Porsche Panamera phải kiêng dè.

Điểm thú vị là nó được trang bị cùng một động cơ như chiếc xe đua 908, sẽ đại diện cho Peugeot tại giải đua Le Mans năm tới. Đây là động cơ V12 turbo diesel với góc mở rộng tới 100 độ, công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 1.100 Nm. Tuy nhiên, cảm hứng từ những đường đua không hề ảnh hưởng tới tính tiện nghi mà các kỹ sư đã định sẵn cho 908RC với khoang ca-bin rộng rãi ngang chiếc 607.

X.O.