 |
| Môtô bảo vệ đoàn đua. Ảnh: Nguyễn Tuấn |
Hội môtô TP HCM thành lập cách đây hơn 20 năm. Hiện tại, với hơn 70 xe phân khối lớn (trên 400cc), hội trở thành đội bảo vệ đường đua xe đạp an toàn và giàu kinh nghiệm nhất Việt Nam. Tất cả các thành viên đều có khả năng điều khiển xe phân khối lớn rất tốt. Bên cạnh đó, việc sắp xếp đội hình, và khả năng làm việc chuyên nghiệp của hội luôn được Ban tổ chức đánh giá cao. Thông thường, đội sẽ được chia làm 3 tổ: phối hợp (với trọng tài, báo chí,...), bảo vệ, và cản hậu. Tất cả đều nắm rõ công việc của mình, và thực hiện khá hoàn hảo. Ông Nguyễn Hồng, Phó ban tổ chức giải cho biết: "Từng gắn bó với hội môtô TP HCM ở giải đấu này từ những ngày đầu tiên, nên chúng tôi đặt trọn niềm tin vào khả năng làm việc của họ. Quen việc, tự giác, kỷ luật,... là một trong các ưu điểm dẫn đến sự kết hợp dài lâu đó".
Để chuẩn bị cho giải đấu này, tất cả xe môtô đều được đóng thùng, gửi bằng xe lửa ra Hà Nội 3 ngày trước khi giải khởi tranh. Chiếc xe rẻ nhất trong đội cũng có giá không dưới 6.000 USD. Những loại xe được mọi người sử dụng nhiều nhất là: Steed, Shadow, CBR... Thậm chí, có cả Harley-Davidson có giá xuất xưởng ngay tại Mỹ hơn 30.000 USD. Khác loại xe, nhưng tất cả mọi người đều có chung cảm giác phấn khích khi bảo vệ đoàn đua đi qua nhiều tỉnh thành trong cả nước. Thành viên trẻ nhất trong đội, Dương Nguyên Khánh (20 tuổi) cho biết: "Mình mới vào hội được một năm. Và đây cũng là giải đấu lớn nhất mà mình tham gia bảo vệ. Bảo vệ đoàn đua về đích an toàn, được hiểu biết nhiều, và thấy được niềm vui của người hâm mộ chào đón bên đường khi đoàn đi qua khiến mình rất thích".
Công việc của họ cũng không đơn giản chút nào. Đội môtô thường xuyên phải đối phó với nhiều "giặc lái" địa phương cố chen vào đường đua. Đội đi đầu luôn đối đầu nguy hiểm với các xe chạy tốc độ cao ở hướng ngược chiều. Đội cản hậu cũng nguy hiểm không kém khi phải nỗ lực không cho hàng loạt cái đầu nóng cố tình cho xe chạy vượt qua mặt đoàn đua. Cách đây vài năm, các thành viên của hội còn bị dọa đánh, và phải nhờ cảnh sát bảo vệ khi về nghỉ ở khách sạn do dám cản yên hùng xe máy địa phương.
Làm việc nhiệt tình, không ngại khó, tất cả các thành viên trong đội đều xác định tư tưởng làm việc thật tốt bất chấp điều kiện xung quanh. Đội trưởng Ngô Quang Vinh cho biết: "Điểm chung để đến với nhau là anh em đều đam mê xe phân khối lớn. Đối với anh em hội viên, tất cả đều xác định thực hiện công việc này vì sự yêu thích là chính. Để tham dự giải, mọi người đều cố gắng sắp xếp việc nhà trước đó để an tâm lên đường. Thậm chí, mọi người thường xuyên phải dùng tiền nhà để đi công tác, bảo dưỡng phương tiện khi gặp sự cố. Tự nguyện, nhưng mọi người đều tuân thủ chặt chẽ kỷ luật làm việc". Anh Vinh còn cho biết thêm: "Trong đội có cả vài thành viên tham gia bảo vệ lộ trình đua xe đạp Cup truyền hình TP HCM này ngay ở lần đầu tiên cách đây 18 năm".
Giải đua xe đạp tranh Cup truyền hình TP HCM mở rộng Việt Nam – Lào còn đến 10 chặng nữa mới kết thúc. Càng gần đến TP HCM, mức độ quậy phá của các yên hung xa lộ càng tăng cao. Do vậy, mức độ nguy hiểm càng tăng dần. Nhưng hơn 300 thành viên trong đoàn đua đều rất yên tâm vì trước mặt họ đã có sự nhiệt tình của hội môtô TP HCM.
 |
Thúy Quỳnh