Đoạn đường được phân làn dài khoảng 5 km, bắt đầu từ nút giao thông Kim Liên kéo dài đến ngã ba Pháp Vân - Cầu Tiên. Đường có 6 làn xe: 4 cho xe cơ giới và 2 cho xe thô sơ.
Sở GTCC thành phố đang nghiên cứu lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến, điều tra xã hội học các hộ dân sống hai bên đường cũng như nghiên cứu các khả năng tách làn để vào các phố cắt ngang tuyến đường dự kiến được phân làn.
Trong tháng 4, các đơn vị sẽ tổ chức kẻ vạch sơn đường, cắm biển báo và tuyên truyền. Đầu tháng 5 sẽ thực hiện phân làn phương tiện.
 |
|
Vắng bóng CSGT, tuyến đường phân làn Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân lại bị "xẻ thịt". Ảnh: Vạn Xuân. |
Trước đó, với mong muốn giảm bớt xung đột giữa các luồng phương tiên khi lưu thông, được sự giúp đỡ của tổ chức JICA (Nhật Bản), Hà Nội đã thí điểm phân làn trên tuyến Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân, từ 20/1. Tuy nhiên, theo một số người dân, trên tuyến đường này còn thiếu các biển báo hướng dẫn giao thông và nhiều nút giao cắt, khiến người tham gia giao thông khó nhận biết và dễ lẫn làn khi muốn rẽ trái, phải... Hơn nữa, dù mặt đường đã được phân làn ôtô, xe máy, xe thô sơ, nhưng mỗi khi vào bến đón trả khách, xe buýt thường xuyên tranh đường của xe máy và xe thô sơ khiến các phương tiện này buộc phải đi lấn làn.
Theo kế hoạch năm 2008, thành phố Hà Nội sẽ triển khai phân làn thí điểm trên các tuyến đường: Giảng Võ - Láng Hạ, Bà Triệu, Huế - Hàng Bài, Liễu Giai - Trần Duy Hưng.
Vạn Xuân