Theo chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Văn Khôi ngày 18/4, Sở Giao thông Vận tải sẽ lên phương án điều tiết tổng thể một cách hợp lý các tuyến xe khách liên tỉnh vào bến xe trên địa bàn trên nguyên tắc đảm bảo sự đi lại thuận tiện và an toàn cho người dân, giảm ùn tắc giao thông.
Đối với khu vực bến xe Mỹ Đình, ngành giao thông được giao phối hợp với Công an thành phố và chính quyền địa phương xử lý, giải tỏa các bến xe dù xung quanh, tổ chức giao thông hợp lý cho phương tiện ra vào bến, nhằm giảm ùn tắc cho khu vực, đảm bảo cho người dân đi lại thuận tiện và ổn định, đặc biệt vào những ngày nghỉ lễ giỗ tổ và ngày 30/4, 1/5.
Đầu tháng 4, Sở Giao thông Vận tải đã kiến nghị UBND thành phố phương án sắp xếp lại luồng tuyến tại bến xe Mỹ Đình. Lý do là tại khu vực bến xe Mỹ Đình xuất hiện tình trạng mất trật tự an toàn giao thông và ùn tắc vào một số thời điểm. Hiện tượng xe dù, bến cóc hoạt động ngày càng gia tăng, gây bức xúc trong dư luận.
Qua khảo sát thực tế, Sở Giao thông Vận tải thấy rằng cần điều chuyển một số tuyến vận tải hành khách liên tỉnh ra khỏi bến xe Mỹ Đình về một số bến khác trên địa bàn. Theo đó, dự kiến điều chuyển tuyến đi các tỉnh phía Tây Bắc (Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu) về bến xe Yên Nghĩa và tuyến đi các tỉnh Nam Định, Thái Bình về bến Yên Nghĩa và Gia Lâm. Nếu đề xuất này được thông qua, sẽ có hơn 500 xe được chuyển từ bến Mỹ Đình về bến Yên Nghĩa và Gia Lâm với khoảng 433 xe mỗi ngày.
Kiến nghị của Sở Giao thông Vận tải đã vấp phải sự phản ứng của doanh nghiệp vận tải đang hoạt động tại bến xe Mỹ Đình và các sở giao thông địa phương. Một số đại diện Hiệp hội vận tải tại các tỉnh Tây Bắc, Nam Định, Thái Bình cho biết, doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn nếu thay đổi luồng tuyến và kiến nghị giữ nguyên các tuyến xe để tránh xáo trộn.
Theo ông Nguyễn Mạnh Tiến, Giám đốc xí nghiệp quản lý bến xe Mỹ Đình, bến này rộng 34.600 m2, mỗi ngày có khoảng 950 xe xuất bến, cao điểm tăng lên 1.200 xe, trong khi đó công suất tối đa có thể lên tới 1.600 xe xuất bến mỗi ngày. Ông Tiến cho rằng, tình trạng lộn xộn, mất trật tự đô thị chủ yếu do nhiều xe dù, bến cóc, xe ôm chèo kéo khách bên ngoài bến, chứ không thật sự quá tải trong bến. Do vậy, các lực lượng chức năng cần tăng cường xử lý hành vi vi phạm bên ngoài bến thay vì thay đổi lộ trình tuyến xe.
Đoàn Loan