Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng. Ảnh: Hoàng Hà. |
- Bộ Y tế vừa đưa ra tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới, trong đó người dưới 40 kg hoặc 1,45 mét không được đi xe máy trên 50 phân khối, dưới 1,5 mét không được lái ôtô. Quan điểm của Bộ Giao thông về vấn đề này thế nào?
- Nghị quyết 32 của Chính phủ giao cho Bộ Y tế chủ trì xây dựng tiêu chuẩn sức khỏe để điều khiển xe cơ giới. Bộ Giao thông Vận tải chỉ góp ý, nêu một số nguyên tắc về sử dụng các loại phương tiện. Bộ Y tế quy định cụ thể.
Hiện một số nước cũng có quy định về cân nặng, chiều cao để cấp bằng lái xe, tuy nhiên mức cụ thể thì cần phải xem xét kỹ. Tôi sẽ xem lại quy định của Bộ Y tế có hợp lý không, có thể nên giao động từ 35 đến 40 kg là được lấy bằng lái xe trên 50 cm3.
- Đa số xe máy ở VN đều trên 50 phân khối, nhiều xe kiểu dáng nhỏ, gọn thiết kế dành cho người có thể hình thấp bé. Ông nghĩ gì trước ý kiến cho rằng, người thấp bé vẫn phù hợp với những loại xe trên?
- Dung tích thường cân đối với kết cấu xe, xe phân khối nhỏ thường có kiểu dáng gọn nhẹ. Lâu nay, chúng ta vẫn dùng dung tích xe để làm căn cứ, ví dụ xe Honda phân khối 50 cho lứa tuổi nào, trên 50 phân khối cho lứa tuổi nào. Nếu đưa ra một loạt yếu tố như dung tích, kích cỡ, kiểu dáng... để làm căn cứ thì quá phức tạp.
- Với những trường hợp đang có bằng lái nhưng dưới mức chuẩn của Bộ Y tế hoặc khi thi lấy bằng được trên 40 kg nay sút cân thì giải quyết thế nào?
- Một quy định mới ra đời cần có thời gian tuyên truyền giống như quy định đội mũ bảo hiểm trước đây. Quy định mới của Bộ Y tế cần có thời gian tuyên truyền, sau đó, chúng ta mới tiến hành chế tài xử lý. Việc khám sức khỏe định kỳ để sát hạch là cần thiết nhưng cần quy định thời gian tái khám, chi phí khám hợp lý.
Bộ Giao thông sẽ xem xét khoảng thời gian cần thiết để chuyển đổi bằng lái.
Với quy định mới, nhiều người thấp bé sẽ không được điều khiển xe máy trên 50cm3. Ảnh minh họa: Hoàng Hà. |
- Một số ý kiến cho rằng, cân nặng, chiều cao và sức khỏe không đồng nhất với nhau. Xin được hỏi ông, đã có nghiên cứu nào ở Việt Nam chứng minh số vụ tai nạn do lái xe thấp bé gây ra nhiều hơn bình thường?
- Bộ Giao thông chưa có nghiên cứu cụ thể số người thấp bé gây ra nhiều tai nạn giao thông. Nhưng tôi nghĩ không nên đợi nghiên cứu đối tượng này gây nhiều tai nạn mới đưa ra chế tài. Chúng ta đảm bảo quyền đi lại của công dân nhưng cũng phải trên cơ sở an toàn giao thông cho người khác.
Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến: Người gầy quá không nên lái xe. Quy định tiêu chuẩn sức khỏe người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đã được chúng tôi nghiên cứu chặt chẽ, không phải do cảm tính. Bộ đã nghiên cứu dựa trên số liệu về con người Việt Nam để đảm bảo an toàn khi điều khiển phương tiện. Ngoài quy định về chiều cao, những người gầy gò quá không nên lái xe. |
Việt Anh thực hiện
Ý kiến bạn đọc:
Người gửi: Huyền Trang
Với tư cách là một luật gia, tôi nhận thấy quyết định của Bộ Y tế quy định người nặng dưới 40 kg, cao dưới 1,45 m không được đi xe gắn máy trên 50 cc đã vi phạm Điều 52 Hiến pháp do sự phân biệt đối xử dựa trên chiều cao, cân nặng của các cá nhân. Chiều cao, cân nặng và sức khỏe là những vấn đề khác nhau.
Việc xác định chiều cao, cân nặng thế nào thì đảm bảo điều khiển phương tiện an toàn nên được Bộ Y tế và các nhà sản xuất phương tiện bàn bạc thống nhất dựa trên các nghiên cứu khoa học và nên thể hiện dưới dạng "Hướng dẫn xử dụng, cảnh báo" của từng loại phương tiện. Chỉ có làm như vậy mới không ảnh hưởng đến quyền lợi của người sử dụng và nhà sản xuất phương tiện.
Theo tôi biết, ở một số nước phát triển, những người tàn tật vẫn được điều khiển phương tiện giao thông (như ô tô), tất nhiên, những phương tiện được nhà sản xuất bổ sung các thiết bị an toàn dành cho những người tàn tật.
Người gửi: Trần Hồng Đào
Cũng may là mình nặng 43 kg, và cao được 1,53 m nếu mình thấp và lùn hơn chắc sẽ đứng ngồi không yên với quy định của Bộ Y tế. Trường hợp như vậy chắc mình phải thuê tài xế hằng ngày chở mình đi làm và đi chợ, và lương mình phải tăng gấp đôi để bảo đảm chi phí đi lại.
Mình không thể đi xe đạp vì không biết đi đến bao giờ mới tới chỗ làm, mình không thể đi xe dưới 50 phân khối được, vì các xe này không đủ lực để leo lên các vỉa hè khi kẹt xe, mình cũng không đi được xe buýt vì kẹt xe triền miên. Một người cao 1,45 m mà nặng 39 kg vẫn có khi khỏe mạnh hơn nhiều với người cao trên 1m7 mà nặng 48 kg. Quy định này thật quá nhạy cảm…