Gần 20 năm chỉ sử dụng các dòng xe Hàn Quốc, ông Bùi Doãn Quyền (chủ doanh nghiệp, TP Nam Định) quyết định đặt cọc Toyota Innova Cross hybrid (HEV), trở thành một trong những người đầu tiên sở hữu dòng xe thân thiện môi trường này tại Việt Nam. VnExpress có cuộc trao đổi với ông về quá trình tìm hiểu, quyết định sở hữu xe, cũng như trải nghiệm gắn với mẫu MPV thế hệ mới của Toyota.

- Ông biết đến Toyota Innova Cross HEV như thế nào? Quá trình tìm hiểu và mua mẫu xe này ra sao?

- Gần 20 năm qua, do điều kiện kinh tế nên tôi chỉ sử dụng các dòng xe Hàn Quốc. Nhiều bạn bè, đối tác cũng khuyên tôi nên đổi xe, bởi đi xe Hàn lâu quá rồi. Khi có điều kiện, tôi cũng tìm hiểu một số dòng xe sang, nhưng chế độ hậu mãi, bảo hành, bảo dưỡng... chưa phù hợp, nhất là tại TP Nam Định.

Sau đó, tôi tìm hiểu các dòng xe của Toyota bởi hãng có thương hiệu mạnh, hệ thống đại lý, xưởng dịch vụ phủ khắp toàn quốc. Tôi có thể đi bảo dưỡng xe gần nhà mà không phải lên Hà Nội.

Cách đây hơn 1 năm, tôi đọc được thông tin về Innova Cross ra mắt tại Indonesia. Khi tìm hiểu kỹ về dòng xe này, tôi thấy rất phù hợp nhu cầu sử dụng của bản thân và gia đình, nên quyết định chờ ngày xe về đến Việt Nam. Ngay sau lễ ra mắt xe tại Việt Nam 1 hôm, tôi có đến đại lý ở Nam Định để xem xe và quyết định đặt cọc mua phiên bản cao cấp nhất dù chưa được lái thử. Đại lý thông báo rằng tôi là một trong những người đầu tiên tại Việt Nam sở hữu chiếc MPV hybrid này.

- Tổng chi phí để ông sở hữu chiếc xe này là bao nhiêu? Thói quen lái và sử dụng xe của ông như thế nào?

- Chiếc Innova Cross hybrid của tôi có giá khoảng 990 triệu đồng. Sau khi hoàn tất các thủ tục thuế, phí... tổng chi phí tôi bỏ ra hơn 1,1 tỷ đồng.

Tôi mua xe để lái và sử dụng hàng ngày từ nhà đến công ty, khoảng hơn 10 km và thi thoảng đi chơi xa cùng bạn bè, gia đình. Sau hơn 1 tháng sử dụng, chiếc Innova Cross HEV đã lăn bánh hơn 1.400 km.

- Yếu tố hàng đầu khiến ông quyết định mua xe là gì? Tại sao ông lại chọn phiên bản hybrid thay vì máy xăng truyền thống?

- Tôi rất thích tìm hiểu và khám phá những công nghệ mới. Khi biết Innova Cross có động cơ hybrid là tôi chọn ngay. Đầu tiên là để bản thân mình hiểu hơn về công nghệ mới của ôtô bây giờ. Tiếp theo cũng muốn anh em, bạn bè chưa có điều kiện có thể trải nghiệm. Và cuối cùng, tôi biết được rằng động cơ hybrid rất tiết kiệm nhiên liệu.

Tôi thấy Innova Cross HEV phù hợp với nhu cầu của bản thân và công việc khi đi gặp đối tác, nhà cung cấp... ở các tỉnh thành. Ngoài ra, gia đình tôi có 6 người, chiếc xe cũng đáp ứng rất tốt, tạo không gian thoải mái cho cả nhà. Từ khi chuyển sang chiếc xe này, mọi người trong gia đình đều nói vui rằng, như chuyển từ nhà chung cư ra biệt thự vậy. Bởi ngoài rộng rãi, chiếc xe có rất nhiều công nghệ, tính năng và tiện ích để phục vụ gia đình.

- Trong suốt quá trình sử dụng, ông có ấn tượng gì với chiếc xe này? Ông đánh giá như thế nào về động cơ hybrid?

- Động cơ hybrid êm ái hơn rất nhiều so với các dòng xe xăng trước đây tôi từng đi. Mỗi khi di chuyển, tôi chỉ nghe thấy tiếng lốp hơi vọng vào, chứ tiếng động cơ gần như không có. Thậm chí mỗi khi chuyển từ năng lượng điện sang xăng, nếu mình không theo dõi màn hình thì không thể biết được.

Điều tôi ấn tượng nhất khi sử dụng Innova Cross HEV là công nghệ an toàn từ gói Toyota Safety Sense 3.0, chiếc xe được trang bị rất đầy đủ. Đơn cử, mỗi lần mình lùi xe từ gara ra ngoài đường, nếu có người đi bộ phía sau thì xe chỉ phát tiếng cảnh báo nhưng phía sau có xe máy, xe đạp cắt ngang qua, nếu thấy có nguy cơ xảy ra va chạm, chiếc xe sẽ tự động phanh để đảm bảo an toàn.

Có lần di chuyển trên đường, tôi vượt xe phía trước mà không xi-nhan, lập tức vô lăng rung lên, hơi ghì tay lái lại để cảnh báo mình. Các lần sau, nếu mình dùng xi-nhan thì xe không cảnh báo nữa, bởi hiểu rằng mình đang chủ đích muốn chuyển làn và vượt xe khác. Đây vừa là công nghệ an toàn, vừa nhắc nhở mình có ý thức tham gia giao thông tốt hơn.

Khi di chuyển trong thành phố, một vài tình huống mình lơ đãng, thiếu quan sát, nếu phát hiện nguy cơ xảy ra va chạm phía trước, xe cũng tự động phát cảnh báo và phanh lại kịp thời, tránh những tình huống va chạm giao thông có thể xảy ra.

- Chi phí sử dụng, bảo dưỡng và mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc Innova Cross HEV như thế nào nếu so với các dòng xe xăng trước đây của ông?

- Làm doanh nghiệp nên tôi có thói quen ghi chép cẩn thận chi phí sử dụng xe. Trước đây, mỗi tháng tôi tốn cỡ 1,4 triệu đồng tiền xăng, còn với Innova Cross HEV, chi phí này chỉ còn khoảng 600.000 – 700.000 đồng mỗi tháng. Tính ra, một năm mình có thể tiết kiệm cả chục triệu đồng riêng tiền xăng.

Qua hơn 1.400 km, tôi theo dõi chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5,1 lít/ 100 km điều kiện đường hỗn hợp, cũng tiết kiệm hơn nhiều so với chiếc xe xăng trước đây. Hiện, xe đã qua mốc bảo dưỡng lần đầu 1.000 km, tôi được đại lý tại Nam Định thực hiện miễn phí.

- Chế độ bảo hành, độ bền của pin hybrid là yếu tố được nhiều người quan tâm. Ông có đánh giá như thế nào?

- Trước khi mua xe tôi có tìm hiểu về vấn đề này, tuy nhiên tin tưởng vào thương hiệu Toyota ở Việt Nam. Hãng xe Nhật Bản này có lịch sử nghiên cứu, ứng dụng và phát triển công nghệ hybrid vài chục năm qua, thuộc hàng đầu thế giới về công nghệ hybrid.

Tôi cũng tham khảo bạn bè đang sống tại Mỹ, họ cũng sử dụng xe Toyota hybrid và nói không có gì phải suy nghĩ cả, xe bền bỉ và rất ít hỏng hóc. Qua hơn 1 tháng sử dụng xe, tôi thấy hài lòng với công nghệ này, phù hợp nhu cầu của mình. Các nhân viên đại lý tư vấn xe được bảo hành pin lên đến 7 năm hoặc 150.000 km.

- Ông có đánh giá như thế nào về những điểm mới trên Innova Cross HEV? Theo ông, chiếc xe cần cải thiện điều gì để tốt hơn?

- Khi tôi nói chuyện với bạn bè rằng mình sẽ đổi sang dùng chiếc Toyota Innova Cross, mọi người nghĩ xe không phù hợp với giám đốc doanh nghiệp. Tuy nhiên khi mang xe về, bạn bè lái thử và trải nghiệm thì không ai tin rằng đây là xe Toyota cả. Innova Cross hoàn toàn mới khiến người tiêu dùng ngạc nhiên từ thiết kế, trang bị tiện nghi tới động cơ hybrid và công nghệ an toàn. Bởi thế hệ hoàn toàn mới này khác biệt rất nhiều, từ thiết kế, động cơ hybrid, trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn...

Nếu để tốt hơn, tôi nghĩ rằng bộ vành kích thước 19 inch sẽ phù hợp với vóc dáng vạm vỡ của Innova Cross. Ngoài ra, khoảng sáng gầm cao hơn sẽ phù hợp với nhiều địa hình hoặc xe có thể trang bị sẵn bậc lên xuống, để người già, trẻ em ra vào dễ dàng hơn.

Nội dung: Quang Anh - Ảnh, video: Toyota Việt Nam - Thiết kế: Thái Hưng

Trong tháng này, Toyota Việt Nam tung loạt ưu đãi lệ phí trước bạ, gói bảo hiểm vật chất chính hãng... cho người dùng mua xe đón Tết. Thông tin chi tiết tại đây.