Đại biểu Nguyễn Văn Thân nhìn nhận gói hỗ trợ, gia hạn khoản vay chỉ là biện pháp tình thế, không thể liên tục giúp Vietnam Airlines mỗi khi lỗ.
Trước nguy cơ mất thanh khoản, Vietnam Airlines có thể được gia hạn thay vì phải trả nợ gốc 4.000 tỷ đồng vay tái cấp vốn từ tháng 7/2024.
Sau gần 3 tháng dừng bay, Pacific Airlines cất cánh trở lại từ 26/6 trên một vài đường bay nội địa.
Hãng cắt giảm chi phí, đàm phán tiền thuê tàu bay, giãn tiến độ đầu tư… từng bước phục hồi tài chính, xóa dần các khoản lỗ lũy kế.
Khách hàng đăng bài viết chia sẻ cảm nhận khi sử dụng dịch vụ của Vietnam Airlines có cơ hội sở hữu vé khứ hồi nội địa miễn cước.
Theo ông Lê Hồng Hà, tình trạng thiếu tàu bay do sự cố động cơ - yếu tố chính làm tăng giá vé có thể phải đến cuối năm sau mới giảm dần.
Công ty mẹ Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu 80.894 tỷ đồng, nhưng lãi dự kiến chỉ 105 tỷ - chưa bằng 1% nguồn thu.
Thị trường hàng không Việt Nam chưa thể đón thêm các ông lớn nước ngoài khi kinh doanh quá khó khăn, quy định quản lý chặt chẽ.
Sau gần 3 tháng dừng bay, Pacific Airlines sẽ cất cánh trở lại từ 26/6 với một tàu bay thuê lại của công ty mẹ Vietnam Airlines.
Các hãng tăng chuyến bay đêm để hạ nhiệt giá vé, nhưng ế khách vì một số bất cập trong di chuyển, lưu trú ở khách sạn.
Theo ông Lương Hoài Nam, dù thiếu nguồn lực, các hãng bay Việt vẫn không cố gắng thuê thêm tàu vì sợ "bay nhiều, thì lỗ lớn".
Sau 3 năm Covid-19, khó khăn tài chính tích tụ, một số hãng muốn giảm giá vé nhưng khó làm, vì theo họ nói, còn phải lo tồn tại trước.
Các hãng tung thêm hàng trăm nghìn vé bay đêm bằng nửa giá ban ngày trên các chặng Hà Nội - Đà Nẵng, Phú Quốc, giúp mặt bằng vé cao điểm hè hạ nhiệt.
Chính phủ sẽ trình Quốc hội xem xét gia hạn trả nợ 4.000 tỷ đồng, nhằm tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines tại kỳ họp tới.
Sau thời gian "mất tích", vé máy bay giá rẻ hoặc 0 đồng được các hãng tung ra trên các chặng bay Hà Nội - Phú Quốc, hoặc từ TP HCM tới Nha Trang, Đà Nẵng.
Thuế, phí các hãng thu hộ chiếm 10-30% tổng chi phí vé máy bay nhưng thời gian qua, khoản này hầu như không đổi, phần tăng chủ yếu ở mức giá của hãng.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, giá vé phổ thông trung bình trên một số đường bay nội địa tăng, nhưng vẫn dưới mức trần quy định.
Ba tháng đầu năm, doanh thu các hãng bay trong nước tăng mạnh nhờ giá vé nội địa neo cao, thậm chí một số đơn vị lần đầu có lãi sau đại dịch Covid-19.
Trong bối cảnh giá vé nội địa neo cao, bay quốc tế phục hồi, Pacific Airlines trả tàu bay, Vietnam Airlines lãi quý I hợp nhất hơn 4.500 tỷ đồng.
41 năm chinh phục với bầu trời cũng là thời gian ông Phạm Huy Vận gắn bó với 919 – đoàn bay quân sự - dân sự đầu tiên, khớp nối trong lịch sử hàng không Việt Nam.
