Thân nhân của Jackson Musoni cho rằng Boeing phải chịu trách nhiệm trong việc thiết kế hệ thống điều khiển bị lỗi, dẫn tới tai nạn làm 157 người chết.
Hệ thống MCAS sẽ nhận dữ liệu từ hai cảm biến góc tấn thay vì một như trước đây và đèn cảnh báo sẽ được cài đặt miễn phí.
Các bộ phận của máy bay chưa xác định chủng loại đã được Ban chỉ huy quân sự huyện Bình Đại thu gom, xử lý.
Cựu cơ trưởng Ross Aimer tái hiện những giây phút cuối của chuyến bay ET302 và chỉ ra cách giúp phi công có thể kiểm soát chiếc Boeing 737 MAX.
Giám đốc hãng hàng không của Ethiopia nhấn mạnh quan hệ lâu dài với Boeing, nhưng ủng hộ việc 737 MAX bị cấm bay trên toàn cầu.
Hạ nghị sĩ Peter DeFazio muốn thu thập thông tin về việc Cục Hàng không Mỹ cấp phép cho Boeing 737 MAX sau hai tai nạn tại Ethiopia và Indonesia.
Đèn được kích hoạt khi cảm biến gửi dữ liệu sai tới hệ thống chống thất tốc, giúp phi công nhanh chóng nhận diện sự cố.
Boeing và FAA tuần sau có thể phải giải thích về quy trình phê duyệt an toàn máy bay Boeing 737 MAX trước ủy ban thượng viện.
Nhà chức trách muốn tìm hiểu cách quản lý và vận hành của Boeing sau khi dòng 737 MAX liên tiếp gặp tai nạn và bị cấm bay toàn cầu.
Hai chiếc Boeing 737 MAX 8 đều thay đổi độ cao bất thường, có hiện tượng chúi mũi bất chấp nỗ lực điều khiển của phi công.
Cuộc điều tra sẽ tập trung vào hệ thống điều khiển tự động được cho là nguyên nhân gây ra hai vụ rơi máy bay tại Indonesia và Ethiopia.
Việc xét nghiệm ADN mất nhiều thời gian, khiến gia đình các nạn nhân trong chuyến bay ET302 chưa thể nhận thi thể người thân.
Chiếc Boeing 737 của Ethiopian Airlines tăng tốc bất thường và chỉ ít phút sau mất liên lạc, theo nội dung trao đổi giữa phi công với mặt đất.
Nếu dòng máy bay bán chạy nhất bị cấm bay trong 3 tháng, Boeing có thể tốn khoản phí 1–5 tỷ USD.
6 người trong gia đình Canada gồm ông bà, bố mẹ và con cái muốn về Kenya để thăm quê khi bi kịch xảy ra.
Mỹ và Canada ra quyết định sau khi dữ liệu vệ tinh mới cho thấy hai vụ rơi máy bay ở Ethiopia và Indonesia có thể có chung nguyên nhân.
Cảm biến bị lỗi có thể khiến hệ thống MCAS tự động ra lệnh chúc mũi máy bay, bất chấp nỗ lực điều khiển của phi công.
Cổ phiếu Boeing tiếp tục lao dốc hôm qua, khi ngày càng nhiều quốc gia không cho 737 MAX hoạt động sau tai nạn của Ethiopian Airlines.
Trung Quốc - thị trường lớn nhất với 737 MAX - đã phải ngừng hoạt động 97 phi cơ loại này.
Người thân của các nạn nhân thiệt mạng trên chuyến bay thuộc hãng Ethiopian Airlines sẽ phải chờ nhiều ngày nữa mới được nhận thi thể họ.
