Khai thác vượt công suất quá nhiều nên đường băng hai sân bay lớn nhất nước đã bị nứt vỡ, phụt bùn...
Đường Nguyễn Hữu Cảnh được trang bị máy bơm khủng, nhưng mỗi lần mưa lớn vẫn có nơi ngập cả nửa mét.
Ngoài hai sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, Việt Nam còn có nhiều sân bay nội địa và quốc tế khác.
Hai đường băng ở sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài sẽ được sửa chữa bằng ngân sách nhà nước.
Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đang tạm giữ một người đàn ông vận chuyển trái phép 12 sừng tê giác với tổng trọng lượng hơn 7kg.
Nếu không sửa chữa, đường băng tại Tân Sơn Nhất và Nội Bài tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn bay, dẫn đến phải đóng cửa.
Ga hành khách T3 được quy hoạch ở phía nam, công suất 20 triệu khách, góp phần đưa công suất Tân Sơn Nhất đạt 50 triệu khách mỗi năm.
Ngày 25/9, Hải quan sân bay Tân Sơn Nhất đã thu giữ hơn 250 iPhone nằm trong hành lý của 4 người quốc tịch Mỹ.
Dây thắt lưng chế tác dạng dao găm nhọn được nam hành khách mang lên máy bay từ Tân Sơn Nhất đi Đà Nẵng nhưng bị phát hiện.
Đơn vị tư vấn và Cục hàng không có đề xuất khác nhau về quyền khai thác của hai cảng hàng không lớn phía Nam.
Hệ thống giám sát không lưu tiên tiến được kỳ vọng giảm thời gian chờ của máy bay trên vùng trời Tân Sơn Nhất (TP HCM).
Sân golf được thiết kế gồm 4 sân trên diện tích 157 hecta, sắp bị xóa bỏ để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo đề nghị của Sở Quy hoạch - Kiến trúc thành phố.
Theo giá mới, ôtô 4 - 8 chỗ sẽ phải trả 25.000 đồng trong 90 phút đầu tiên, còn xe máy là 6.000 đồng trong 4 giờ đầu và tăng lên 4.000 đồng ở 4 giờ tiếp theo.
Các doanh trại quân đội được yêu cầu bố trí lại, ưu tiên dành quỹ đất phát triển giao thông hàng không.
Cùng với nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được đầu tư thêm sân đỗ máy bay, cầu cạn 5 làn xe và nhà để xe cao tầng.
Ông Vũ Thế Phiệt cho rằng một số đánh giá năm 2018 của Tân Sơn Nhất không thay đổi so với 2017 đã là "cố gắng lớn" của doanh nghiệp.
Các doanh nghiệp đầu tư mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất đang lo lắng việc thiếu đồng bộ trong xây dựng nhà ga và hạ tầng khu bay.
Bộ Giao thông sẽ sử dụng vốn của doanh nghiệp quản lý cảng để sửa chữa hai đường băng trong bối cảnh không có ngân sách.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cho rằng nếu được phê duyệt dự án sẽ hoàn thành vào giữa năm 2022.
Hiếm có, hay tôi chưa thấy, sân bay nào như Tân Sơn Nhất, cảng hàng không trọng yếu của quốc gia mà chỉ được tiếp cận bằng một con đường đô thị.
