Cước vận tải biển đang giảm hơn 80% so với mức đỉnh, các doanh nghiệp lớn trong ngành vẫn lập kỷ lục lợi nhuận trong năm 2022.
Nhiều doanh nghiệp vận tải biển báo lãi 9 tháng vượt kế hoạch cả năm khi nhu cầu vận chuyển lớn, giá cước vẫn neo ở mức gấp đôi trước dịch.
Lợi nhuận nhiều doanh nghiệp vận tải biển tăng trưởng hai con số sau nửa năm, cán đích kế hoạch cả năm do giá cước vận chuyển neo cao.
Nhu cầu cao, cước vận tải tăng mạnh tiếp tục làm bệ đỡ cho lợi nhuận nhiều doanh nghiệp vận tải biển tăng cao.
Các doanh nghiệp vận tải biển dự kiến có thêm một năm lợi nhuận cao với kịch bản giá cước logistics khó hạ nhiệt ngay và nền sản xuất đang phục hồi.
Sau thoái vốn, cổ đông của Gemadept có khả năng nhận về cổ tức đặc biệt với tỷ lệ 85%.
Hiện VIPCO sở hữu 12 triệu cổ phiếu Cảng Nam Hải - Đình Vũ. Việc chuyển nhượng dự kiến hoàn tất vào quý I năm 2014.
Trong lần thứ hai muốn bán toàn bộ hơn 159.000 cổ phiếu GMD, Tổng công ty Hàng hải mới bán được hai phần ba, do tính thanh khoản kém và giá không đạt kỳ vọng.
> Vinalines cố rút khỏi Gemadept
Tổng công ty Hàng hải từng muốn bán toàn bộ hơn 159.000 cổ phiếu GMD vào tháng 7/2012, nhưng giao dịch không thành do diễn biến thị trường xấu, thanh khoản kém và giá chưa đạt kỳ vọng.
> Vinalines chưa thể thoái vốn khỏi Gemadept
Ông Phạm Hồng Hải dự kiến thực hiện giao dịch trong thời gian từ 17/12 đến 17/1.
Lượng cổ phiếu nắm giữ sau giao dịch dự kiến giảm xuống còn 100.000 đơn vị, tương đương 0,1% vốn điều lệ GMD.
Hiện, ông Đỗ Văn Minh nắm 334.330 cổ phiếu GMD, tương đương tỷ lệ sở hữu 0,3%.
Riêng quý III, Gemadept lãi 40,3 tỷ đồng, gấp gần 7 lần so với cùng kỳ năm 2011.
Từ 22/10, Công ty cổ phần Sư Tử Chúa do GMD sở hữu 55% vốn điều lệ chính thức bị giải thể.
Bà Bùi Thị Thu Hương, thành viên ban kiểm soát tạm thời thay vị trí của ông Hải.
Từ tháng 5/2010, Vinalines đã không còn là cổ đông lớn của Gemadept (GMD) khi chỉ nắm 180.011 cổ phiếu.
