Trao đổi với VnExpress ngày 22/3, ngay sau phiên họp của Hội đồng thẩm định Nhà nước, Bộ trưởng Kế hoạch & Đầu tư Bùi Quang Vinh cho biết, hội đồng chưa tiến hành kiểm phiếu do mới có 10 trên tổng số 16 thành viên cho ý kiến. 6 người còn lại không dự họp và bỏ phiếu ngày 21/3 do bận đi công tác.
Cũng theo Bộ trưởng, tại buổi làm việc của Hội đồng ngày 22/3, đại diện chủ đầu tư là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tập trung làm rõ các vấn đề còn quan ngại trong phiên họp diễn ra đầu vào tháng trước. Trong đó, trọng tâm là bài toán huy động vốn, giải phóng mặt bằng và phương án kết hợp khai thác giữa Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất. Lý do phải xây dựng sân bay này mà không phải là mở rộng Tân Sơn Nhất hay sân bay Biên Hòa cũng được nhắc tới.
Mô hình sân bay Long Thành
Người đứng đầu Bộ Kế hoạch & Đầu tư nhận xét, so với báo cáo lần đầu, việc giải trình của ACV đã khá hơn rất nhiều. Cụ thể, chủ đầu tư đã luận giải rõ rằng không thể mở rộng Tân Sơn Nhất, dù có lấy thêm 100 ha dự kiến làm sân golf. Còn việc mở rộng Biên Hòa cũng không đủ nếu chiếu theo tiêu chuẩn của tổ chức hàng không quốc tế. “Nhưng luận giải rõ vì sao quy mô như thế, phân kỳ thế nào cho phù hợp cũng như bóc tách vốn đối với từng hạng mục, từng giai đoạn thì các thành viên hội đồng cho là báo cáo chưa làm rõ được”, ông Vinh thông tin.
Cá nhân ông với tư cách chủ tịch hội đồng cũng nhắc nhở ACV rằng, đây là báo cáo tiền khả thi để xin chủ trương đầu tư nên cần tập trung làm rõ nội dung này, trong khi ACV lại sa vào những chi tiết của các giai đoạn sau, mà đáng ra chỉ nên có trong báo cáo đầu tư dự án khi đã thông qua chủ trương.
Theo Bộ trưởng Bùi Quang Vinh, với tổng mức đầu tư có thể lên đến 7,8 tỷ USD (con số dự kiến trước đó là 5,6 tỷ USD), đây sẽ là dự án đơn lẻ có tổng mức đầu tư giai đoạn một lớn nhất từ trước đến nay. Quy mô sử dụng đất của dự án là 5.000 ha cũng là trường hợp chiếm đất nhiều nhất.
Do vậy, đại diện hội đồng cho rằng dù là công trình cần thiết nhưng việc đầu tư cũng phải rất thận trọng, nếu không giải trình rõ thì không thể trình Chính phủ và báo cáo Quốc hội được. Do vậy, hội đồng đã yêu cầu ACV tiếp tục làm rõ hơn các vấn đề liên quan đến dự án, trước khi cơ quan này kiểm những lá phiếu cuối cùng.
| Dự án xây dựng Sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai) được nhắc tới từ lâu, nhưng được đề xuất chính thức từ giữa năm 2013 với tổng vốn dự kiến giai đoạn một là 5,6 tỷ USD. Trong đó, vốn Nhà nước và ODA chiếm khoảng 53%, còn lại là tư nhân. Ngoài số vốn khủng, dự án còn thu nhận được nhiều ý kiến trái chiều xung quanh mức độ cần thiết phải xây dựng, kế hoạch khai thác liên thông với sân bay Tân Sơn Nhất... Do tầm quan trọng như vậy, dự án được thẩm định bởi Hội đồng thẩm định Nhà nước, trước khi báo cáo Chính phủ để trình Quốc hội. |
Chí Hiếu