Người gửi: Thanh Bần
Gửi tới: Ban Ôtô Xe máy
Tiêu đề: Ra chính sách thuế về nhập ôtô cũ chỉ vì chiều lòng các công ty nước ngoài thôi sao?
Tại sao lại coi thường ý kiến của dân, trong khi luật thuế ra đời thì ảnh hưởng trực tiếp đến dân. Ngài thứ trưởng đang chờ ý phàn nàn của các công ty nước ngoài. Báo chí đã đăng các bài của một số các công ty thuộc VAMA đối với cách đánh thuế ôtô cũ. Chỉ có điều họ không phàn nàn mà là "Thank you".
Tôi có thiển ý rằng nên tính toán xem nếu với sắc thuế nhập khẩu ôtô cũ như hiện nay và giả sử rằng:
- Số ôtô cũ nhập khẩu và được tiêu thụ bằng số lượng xe mới do các liên doanh tại Việt Nam bán ra trong một giai đoạn 1 năm, 2 năm...
- Tính số thuế nhà nước thu được ở khu vực nào cao hơn. Khu vực nhập xe cũ hay khu vực sản xuất xe mới?
- Ước tính trong vòng 5 năm hoặc 10 năm thì tổng chênh lệch bao nhiêu... có đáng hy sinh quyền lợi của nhân dân cho các công ty ôtô trong nước không?
- Nếu trong trường hợp, cho nhập xe cũ và cả xe mới mà nhà nước tích luỹ được nhiều tiền hơn, và xét về lợi ích xã hội cũng hơn thì đừng nghĩ rằng cứ có nhà máy ở Việt Nam chúng ta mới có ngành công nghiệp ôtô. Muốn có công nghiệp ôtô nếu có tiền, nhà nước có thể mua lại cổ phần của các hãng ôtô lớn kia mà...
Trên đây là một vài ý kiến và giả định nhưng tôi nghĩ không gì là không thể xảy ra trong nền kinh tế tòan cầu này, nhất là nước ta đã chuẩn bị vào WTO rồi.
Kính thư
Thanh Bần