Với hơn 4.000 sông ngòi, kênh rạch bao phủ, cuộc sống người dân các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long gắn liền với những cây cầu. Sông ngòi dày đặc trong khi hệ thống cầu cống chưa đáp ứng đủ nhu cầu, gây khó khăn cho người dân địa phương khi di chuyển, sinh hoạt.
Trong những chuyến công tác đến các bưu cục BEST Express tại ĐBSCL, ông Nelson Wu, CEO BEST Express Việt Nam nhận thấy người dân nơi đây phải đi lại trên những cây cầu tạm thiếu kiên cố, tiềm ẩn nhiều nguy cơ. Ông và BEST Express liền quyết định chung tay cùng chương trình gây quỹ xây cầu Hy Vọng cho ĐBSCL, giúp người dân di chuyển an toàn hơn với những cây cầu mới.
"Bằng việc hỗ trợ địa phương xây thêm những cây cầu kiên cố, BEST Express Việt Nam mong muốn không chỉ tạo điều kiện cho người dân đi lại an toàn mà còn góp phần thúc đẩy địa phương phát triển hơn về kinh tế, du lịch và hoạt động vận chuyển hàng hóa. Bà con ĐBSCL an toàn thì chúng tôi cũng yên tâm phục vụ", ông Nelson Wu chia sẻ.
Hiện nay những cây cầu tại An Giang đã xuống cấp trầm trọng, kết cấu thiếu kiên cố, nhiều chỗ gỉ sét, lắc lư, rung mạnh khi có phương tiện giao thông di chuyển qua, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
Trong ảnh là cầu Kênh 10 - Cần Thảo được xây dựng năm 2010. Cầu dây văng làm từ trụ bê tông và các kết cấu sắt, nằm tại xã Ô Long Vỹ, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang. Trải qua nhiều mùa mưa nắng, các trụ bê tông đã trở nên xiêu vẹo. Những thanh sắt thưa bắc ngang mặt cầu nay cũ, gỉ sét, lồi lõm, chỗ còn, chỗ mất, khiến 2.000 người dân sống hai bên cầu cảm thấy lo lắng mỗi khi đi lại, nhất là vào những ngày mưa bão.
Cách cầu Kênh 10 trong bán kính khoảng 50 km, cầu Biên Giới - Vĩnh Hòa (gần giáp ranh Campuchia) thuộc xã Vĩnh Gia và cầu Mương Cao - Tân Lợi, xã Tân Tuyến, huyện Tri Tôn, đều có hiện trạng "già cỗi" tương tự cầu Kênh 10. Những mấu sắt ở lan can dù trải qua nhiều lần tu sửa vẫn không tránh khỏi tình cảnh hoen gỉ, bong tróc vì mưa nắng.
Ông Nguyễn Văn Chính, Phó chủ tịch xã Vĩnh Gia cho biết cầu Biên Giới xây cách đây hơn chục năm, cầu ở khu đất mềm nên dễ sụt lún, mặt cầu thấp cản trở giao thông của ghe thuyền phía dưới, gây không ít khó khăn cho khoảng 250 hộ dân xung quanh, nhất là mỗi khi mùa mưa tới.
Tuy nhiên vẫn có những khu vực đến cây cầu bắc ngang kênh rạch cũng không có. Trong ảnh là tình trạng không có cầu tại Kênh Ranh - Vĩnh Hiệp. Ông Chính cho biết người dân tại đây thậm chí phải dùng thùng phuy hoặc phao để đi tắt qua đoạn sông này nhằm rút ngắn 40 phút di chuyển đường vòng.
"Nếu quê mình được xây dựng một cây cầu bê tông thì vui biết mấy. Tụi nhỏ đi học sẽ an toàn hơn mỗi khi mưa bão. Người già trong xóm nửa đêm đau ốm cũng có cây cầu mà đi đến trạm xá nhanh hơn", bà Sinh, một người sống bên bờ Kênh Ranh, Vĩnh Hiệp chia sẻ.
Thấu hiểu nỗi lo của bà con và nhằm hỗ trợ người dân nơi đây có được cây cầu bê tông kiên cố để đi lại an toàn, từ tháng 6, BEST Express chính thức kết hợp cùng quỹ Hy Vọng tiến hành các cuộc khảo sát các địa phương vùng ĐBSCL nhằm đánh giá hiện trạng các cây cầu xuống cấp và lên danh sách các điểm cầu cần thay thế.
Tháng 7, BEST Express và Quỹ Hy Vọng cùng đại diện các địa phương đã tiến hành khởi công xây dựng 4 cây cầu Hy vọng mới trên địa bàn tỉnh An Giang, đem đến cây cầu vững chãi giúp bà con yên tâm di chuyển khi mùa mưa bão sắp đến.
"Chúng tôi mong sao cầu mới sớm hoàn thành để người dân dễ dàng qua lại vận chuyển hàng hóa, phân bón, đáp ứng nhu cầu canh tác và đi lại của địa phương. Con em chúng tôi cũng đi học an toàn, thuận lợi", chị Thuận, một người dân An Giang chia sẻ.
4 cây cầu mới do Quỹ Hy Vọng và BEST Express hợp tác xây dựng gồm có: cầu Hy vọng 180 thay thế cho cầu Kênh 10 - Cần Thảo có chiều dài 46 m, rộng 4,4 m; cầu Hy vọng 167 thay cho Cầu Biên Giới - Vĩnh Hòa và cầu Hy vọng 168 tại kênh Ranh - Vĩnh Hiệp có cùng diện tích 30 m x 3,5 m; cầu Hy vọng 169 thay cho cầu Mương Cao là 29 m x 3,5 m.
Tổng kinh phí xây dựng 4 cây cầu trị giá hơn 3,5 tỷ đồng. Trong đó, Quỹ Hy vọng và BEST Express Việt Nam tài trợ 450 triệu đồng. Nguồn lực còn lại được vận động xã hội hóa và nguồn đối ứng của địa phương. Trong ảnh là đại diện BEST Express Việt Nam trao tặng kinh phí tài trợ xây cầu cho các địa phương.
Trong buổi khởi công tại xã Châu Phú và Tri Tôn, lãnh đạo địa phương cho biết sự hiện diện những chiếc cầu Hy vọng sẽ góp phần hoàn thiện diện mạo nông thôn, hỗ trợ người dân di chuyển thuận lợi, trẻ em được đến trường an toàn, dần xóa bỏ cách biệt giữa nông thôn với thành thị. Khi việc di chuyển dễ dàng hơn hoạt động giao thương hàng hóa cũng diễn ra tích cực, thúc đẩy phát triển văn hóa kinh tế của địa phương.
Từ khi thực hiện năm 2018, chương trình cầu Hy vọng với chủ đề "Nâng bước em tới trường" đã hoàn thành 43 cây cầu tại An Giang. Giai đoạn tiếp theo từ nay đến hết năm 2021, với sự đồng hành của BEST Express Việt Nam, Quỹ sẽ tiếp tục khởi công xây dựng 10 cây cầu mới tại Đồng Tháp, Cần Thơ, cải thiện hạ tầng giao thông ở đồng bằng sông Cửu Long và kết nối giao thương giữa các địa phương, giúp bà con yên tâm qua những nhịp cầu.
Đại diện BEST Express Việt Nam tham gia khởi công cầu Hy vọng số 180 hồi tháng 6.
Sau gần hai năm hoạt động tại Việt Nam, hỗ trợ cộng đồng phát triển và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân sở tại là một trong những ưu tiên hàng đầu của BEST Express Việt Nam.
Thy An
Ảnh: Quỹ Hy Vọng