 |
|
Hầm lún, đường bị ngập làm học sinh phải vất vả khi đến trường. |
Ngày 17/4, Sở GTCC đã báo cáo lên UBND TP HCM nguyên nhân gây ra sự cố lún hầm. Theo thiết kế kỹ thuật, nền đường dẫn vào cầu phải được thi công đắp đất gia tải theo 3 giai đoạn, sau 8 tháng mới có thể dỡ ra và thi công hầm chui (nghĩa là đến tháng 5/2002 mới bắt đầu thi công hai hầm chui và tháng 10 mới thông xe kỹ thuật).
Tuy nhiên, việc thi công hai hầm chui nói trên đã được thực hiện từ tháng 8/2001, do yêu cầu phải thông xe tạm thời đường Nguyễn Hữu Cảnh trước ngày 31/12/2001 để giảm bớt áp lực lưu thông tại vòng xoay Hàng Xanh và đường Điện Biên Phủ, đồng thời phải thi công ngay hầm chui để giải quyết nhu cầu đi lại của nhân dân. Các bên đã đắp đất gia tải ở hai đầu cầu ngoài phạm vi thi công các hầm chui, trong điều kiện nền đất bên dưới chưa đạt độ cố kết cần thiết.
Cũng do yêu cầu thông xe sớm hơn hạn định, sau khi gia tải được 15 ngày, các đơn vị đã dỡ tải để thi công lớp kết cấu mặt đường bằng cấp phối đá dăm, láng nhựa tiêu chuẩn 3,5 kg/m2. Do việc bù lún, hiện nay tĩnh tải trên nắp hầm đã lớn hơn 2 lần tĩnh tải thiết kế.
Một nguyên nhân khác dẫn đến việc kéo dài thời gian khắc phục sự cố là chủ đầu tư, các đơn vị thiết kế, giám sát và thi công đã không dự báo chính xác mức độ lún để đề ra biện pháp sửa chữa hữu hiệu.
Chủ tịch UBND TP HCM đã đề nghị nhanh chóng thanh tra toàn diện công trình này. Nếu có dấu hiệu vi phạm, phải xử lý thật nghiêm theo quy định của pháp luật.
(Theo Lao Động, Thanh Niên, Tuổi Trẻ)