15h15, trao đổi với VnExpress.net, đại tá Doãn Bảo Quyết - Chính ủy Bộ tư lệnh Vùng cảnh sát biển IV cho biết, chiếc tàu gặp nạn đang cách Cà Mau 30 hải lý về phía Tây Nam.
Sau khi tàu CSB 2004 tiếp cận được tàu Sunrise, tổ công tác gồm 5 cảnh sát cùng y, bác sĩ đã mang thuốc men, vật tư y tế lên tàu cấp cứu, chăm sóc sức khỏe hai thuyền viên bị thương. Cán bộ, chiến sĩ còn vận chuyển tiếp tế lương thực, nước uống cho các thuyền viên sau nhiều ngày bị cướp biển khống chế.
Theo vị Chính ủy, tất cả phương tiện hàng hải, thông tin ra đa trên tàu đã bị bọn cướp đập vỡ hoàn toàn. Một tổ cảnh sát biển khác được phân công nhiệm vụ quay phim, chụp ảnh thu thập chứng cứ, dấu tích hư hỏng của tàu hàng này để làm tư liệu đấu tranh theo luật hàng hải quốc tế.
Kế hoạch ban đầu, tàu Sunrise sẽ được đưa về huyện đảo Phú Quốc. Tuy nhiên, cả 18 thuyền viên đều bày tỏ mong muốn về Vũng Tàu, kể cả máy trưởng bị thương. Lý do là ở Vũng Tàu vừa có cơ sở sửa chữa tàu chuyên nghiệp, có các thiết bị thay thế, vừa có cơ hội đoàn tụ gia đình sớm.
15h10, thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng (33 tuổi) thông báo, thuyền viên rất mừng rỡ khi gặp cảnh sát biển. Ngay khi lên tàu, các y bác sĩ đã hỏi người bị thương nằm đâu để khám và điều trị.
Người bị thương là máy trưởng Lương Đại Thành (59 tuổi) bị giập xương ngón chân, giập xương bánh chè đầu gối và thủy thủ Trần Văn Lịch bị trật khớp cổ chân.
Cảnh sát biển cùng thuyền viên đã đi kiểm tra mọi vị trí trên tàu, đề phòng các nguy cơ sau 4 ngày bị cướp biển khống chế. Họ trao đổi với thuyền trưởng và từng thuyền viên để nghe kể lại diễn biến sự việc từ khi tàu mất tích.
"Đặc biệt, họ hỏi chúng tôi là sau khi toán cướp đi có để lại vật gì không", anh Thắng thuật lại và "chúng tôi đáp là không".
Sau buổi làm việc, phía cảnh sát biển đồng ý để đoàn về Vũng Tàu sửa chữa. Trong điều kiện sóng gió hiện nay, dự kiến phải 4h chiều hôm sau Sunrise tàu mới cập cảng Vũng Tàu.
14h05, tàu cảnh sát biển mang số hiệu 2004 đã cập mạn tàu Sunrise 689. Thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng đang làm việc với cảnh sát biển. Các y bác sĩ ngay lập tức kiểm tra vết thương ở chân cho máy trưởng.
Theo đại phó Phạm Văn Hoàng, tất cả 18 thuyền viên đều muốn về Vũng Tàu, kể cả máy trưởng bị thương. Sở dĩ họ muốn vào sâu đất liền (hành trình dài hơn về Hòn Khoai, Kiên Giang) là vì ở đó có cơ sở chữa tàu chuyên nghiệp, có các thiết bị thay thế.
Với tốc độ di chuyển 6-7 hải lý một giờ, nếu theo phương án trên thì đêm mai Sunrise mới vào bờ.
13h, qua điện thoại, thuyền trưởng Thắng cho biết, tàu cách Hòn Khoai (Kiên Giang) hơn 20 hải lý. Tàu cảnh sát biển chưa tiếp cận nhưng vẫn giữ liên lạc thường xuyên.
Theo anh Thắng, Công ty chủ quản muốn đưa Sunrise về Vũng Tàu để sữa chữa và lắp đặt thiết bị hàng hải. Lý do là điều kiện thời tiết vùng biển Cà Mau - Kiên Giang lúc này không thuận tiện cho tàu cập bến. Sức khỏe của các thuyền viên đã ổn định, tinh thần lạc quan trở lại. Một số sử dụng điện thoại của anh Thắng liên lạc về gia đình.
Chị Trần Thị Bích, vợ thủy thủ Phạm Đức Thành (Thủy Nguyên, Hải Phòng) cho biết, nghe tin chồng vẫn an toàn và đang trên đường trở về, cả nhà chị rất vui mừng.
Tàu Sunrise trên trang cá nhân của một thủy thủ.
11h45, ông Nguyễn Vũ Điệp, Trưởng bộ phận Quản lý khai thác (Công ty cổ phần đóng tàu thủy sản Hải Phòng) cho biết đã liên lạc được với thuyền trưởng Nguyễn Quyết Thắng. Anh Thắng thông báo đã nối được thông tin với tàu cảnh sát biển, nhưng bên vẫn chưa gặp nhau. Do tàu bị mất các thiết bị định vị, nên thuyền trưởng Thắng cũng không xác định được tọa độ tàu.
Công ty Cổ phần đóng tàu thủy sản Hải Phòng đưa ra phương án lai dắt Sunrise về Vũng Tàu để sửa chữa, sau đó mới về kho dầu ở Cửa Việt (Quảng Trị). Tuy nhiên, phương án này vẫn chưa được chốt. Lý do doanh nghiệp đưa ra vì sức khỏe các thuyền viên khá ổn định, trừ một trường hợp bị thương ở chân. Tàu bị hỏng các thiết bị, cần sữa chữa gấp.
Trước đó, công ty và cơ quan chức năng dự định đưa tàu về Kiên Giang, vị trí đất liền gần nhất để nhanh chóng cấp cứu 2 người bị thương.
10h37 ngày 9/10, Đại tá Doãn Bảo Quyết - Chính ủy Bộ tư lệnh vùng cảnh sát biển IV cho biết, 2 tàu CSB 2004 từ Năm Căn (Cà Mau) và CSB 2001 từ Phú Quốc (Kiên Giang) được lệnh xuất phát lúc 7h sáng nay, trang bị đầy đủ lực lượng, thiết bị và nhu yếu phẩm đi cứu hộ tàu Sunrise 689 và cấp cứu 2 thuyền viên bị thương.
"Tuy nhiên, cảnh sát biển vẫn chưa liên lạc được với Sunrise. Hai tàu cảnh sát biển tiếp tục tìm kiếm tại khu vực Bãi Cạn, Cà Mau. Nhiều khả năng, khi tiếp cận được thì tàu cảnh sát biển sẽ hỗ trợ đưa tàu bị nạn về Phú Quốc", Đại tá Quyết nói.
Ông Nguyễn Đình Việt - Giám đốc cảng vụ hàng hải Kiên Giang cho biết thêm, đến 10h phía cảng vụ chưa nhận được thông tin chính thức nào về việc tàu Sunrise 689 sẽ vào Phú Quốc sau khi được tìm thấy. "Chúng tôi chủ động liên lạc với lực lượng cảnh sát biển IV thì được biết tàu sẽ vào Phú Quốc, nhưng thời gian và lịch trình cụ thể thì phía cảnh sát biển sẽ thông báo khi tìm thấy tàu gặp nạn. Chúng tôi sẵn sàng phối hợp với các bên liên quan trong vụ việc này", ông Việt nói.
Giang Chinh - Cửu Long - Trí Tín