Cảng Container Quốc tế Manila (MICT) - cảng container lớn nhất của Philippines đang xây dựng bến số 8, được thiết kế để tiếp nhận tàu container siêu lớn có sức chứa lên đến 18.000 TEU, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Việc mở rộng này sẽ bổ sung 200.000 TEU công suất, nâng tổng khả năng xử lý của MICT lên 3,5 triệu TEU mỗi năm. Ngoài ra, khu bãi mở rộng sẽ hỗ trợ bến mới và tối ưu hóa không gian để tăng khả năng điều phối container.
Cảng container quốc tế Manila. Ảnh: ICTSI
MICT đang có kế hoạch mua xe tải điện và xây dựng cơ sở hạ tầng sạc EV, phù hợp với mục tiêu của ICTSI là cắt giảm 26% lượng khí thải nhà kính trên mỗi container và đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Cảng cũng vừa đưa vào vận hành 8 cẩu RTG (rubber-tired gantries) không phát thải mới, nâng tỷ lệ cẩu hybrid trong đội xe lên 83%.
Đơn vị đã triển khai 14 làn tự động và 6 cổng nhận dạng ký tự quang học (OCR), giúp giảm thời gian lưu trú trung bình của xe tải xuống 47,82 phút, trong khi thời gian xử lý giao dịch tại cổng trước chỉ còn 48 giây.
Cảng đã bổ sung 43 rơ-moóc terminal, 17 rơ-moóc skeletal và 11 xe đầu kéo để tăng cường năng lực vận hành.
Song song, cảng ứng dụng ICTSI App cung cấp thông tin theo dõi thời gian thực về tàu, container và xe tải, đồng thời hỗ trợ tính toán hóa đơn và cấp biên lai điện tử; thanh toán qua ví điện tử giúp tự động khấu trừ phí, đẩy nhanh quy trình thông quan nhập khẩu và xuất hàng.
Những cải tiến này giúp nâng cao hiệu quả dịch vụ, giảm thời gian xử lý và hỗ trợ tăng trưởng bền vững tại cảng container lớn nhất Philippines.
Ngọc Minh (theo Seatrade Maritime News)