From: toantx
To: webmaster@vnexpress.net
Sent: Friday, August 16, 2002 5:43 AM
Subject: viec han che su dung xe gan may
- Quy hoạch toàn bộ các tuyến đường chính dành riêng cho xe bus (không một chiếc xe nào có thể lưu thông trên tuyến đường này, ngoại trừ taxi và phương tiện công cộng khác được cấp giấy) ta tạm gọi tuyến đường này là Trục A. Điều kiện để các doanh nghiệp được kinh doanh xe bus trên tuyến đường thuộc Trục A là xe phải sản xuất từ năm 2000 trở lên, xe trên 50 chỗ ngồi, có thể là xe hai tầng. Ưu đãi về thuế, được phép kinh doanh quảng cáo trên xe bus...
- Quy hoạch lại toàn bộ các tuyến đường nhỏ dành riêng cho xe bus theo từng khu vực nối vào trục A (tuyến đường này cũng giống như tuyến đường trục A) theo từng khu vực ta tạm gọi là trục B1, B2,
điều kiện để kinh doanh trên các tuyến đường này là xe phải trên 30 chỗ ngồi, sản xuất năm 2000 trở lên.
- Ưu đãi cho DN kinh doanh school bus (xe chỉ chuyên chở học sinh chạy hợp đồng cho các trường học). Từ việc tiện lợi của chiếc xe bus - người dân có thể đi đến bất cứ nơi đâu bằng phương tiện xe bus (do chính phủ đã quy hoạch tất cả các tuyến đường đều có tuyến xe bus) - chiếc xe máy lúc này trở nên lỗi thời, khó khăn hơn cho việc đi lại (do đã bị thu hẹp các tuyến đường), hệ quả của việc xe bus hóa đô thị.
- Người dân sẽ ý thức hơn về an toàn giao thông, nạn kẹt xe sẽ không còn là nỗi ám ảnh nữa, tiết kiệm được rất nhiều tiền của và thời gian, thành phố sẽ văn minh hơn, gây cảm tình cho du khách, và các nhà đầu tư nước ngoài...
- Tạo thói quen cho người dân đi phương tiện công cộng, đỡ tốn chi phí phải mua xe nhập ngoại và đi bộ sẽ làm tăng sức mua bán của người dân, tăng thêm cung cầu để sản xuất kinh doanh trong nước...