Toyota Camry thế hệ thứ 9 ra mắt tại Vietnam Motor Show 2024 (23-27/10) tại TP HCM. Xe có 3 phiên bản, gồm bản tiêu chuẩn máy xăng 2.0 Q giá 1,22 tỷ, bản giữa hybrid HEV Mid giá 1,46 tỷ và bản hybrid cao cấp HEV Top giá 1,53 tỷ, tất cả đều nhập khẩu Thái Lan. Ảnh: Thành Nhạn
Camry thế hệ mới đã ra mắt trước đó ở Singapore (tháng 8) và Thái Lan (tháng 10), chỉ có một kiểu động cơ là hybrid. Phần ngoại thất xe thay đổi phong cách so với bản trước đó, các đường nét thiết kế bóng bẩy, sắc nét hơn.
Kích thước dài x rộng x cao (mm) của Camry thế hệ mới là 4.915x1.840x1.445, chiều dài cơ sở 2.825 mm. So với thế hệ trước, xe dài hơn 30 mm, các thông số khác giữ nguyên. Ảnh: Hồ Tân
Đèn trước nổi bật với tạo hình chữ C thanh mảnh, cảm hứng từ mẫu Prius hybrid. Lưới tản nhiệt phía trước hình thang ngược vẫn là đặc trưng của Camry, nhưng trên phiên bản này được thu hẹp vào giữa, không tràn ra hai hốc hút gió như trên bản trước. Ảnh: Hồ Tân
Đèn hậu có thiết kế tương đồng, nhưng không nối nhau.
Camry hybrid sử dụng máy xăng 2.5 công suất 185 mã lực, mô-men xoắn cực đại 221 Nm, kết hợp môtơ công suất 134 mã lực, mô-men xoắn 208 Nm. Tổng công suất xe là 224 mã lực, hộp số e-CVT, dẫn động cầu trước. Bản 2.0 động cơ như cũ, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm, hộp số CVT. Ảnh: Hồ Tân
Nội thất Camry thế hệ mới vẫn giữ phong cách hiện đại, các cụm nút giờ đây được sắp xếp gọn gàng, khoa học hơn. Cụm cần số, chỗ để cốc vẫn ở vị trí cũ. Vô-lăng thiết kế mới, nút chức năng được sắp xếp lại. Cửa sổ trời trên Camry thế hệ mới là loại toàn cảnh. Ảnh: Hồ Tân
Ghế gần như không đổi so với thế hệ trước, chỉ có duy nhất một tùy chọn nội thất màu đen trên phiên bản này. Ảnh: Hồ Tân
Vô-lăng được thiết kế lại, vuông vức hơn và sắp xếp lại vị trí các nút bấm cho các tính năng an toàn chủ động, thông tin giải trí. Xe cũng có lẫy chuyển số sau vô-lăng. Ảnh: Hồ Tân
Nổi bật trong nội thất là màn hình lái 12,3 inch, hiển thị thông tin sắc nét, rõ ràng. Xe được trang bị màn hình hắt lên kính lái (HUD) tiêu chuẩn, rộng 10 inch. Ảnh: Hồ Tân
Phía dưới màn hình thông tin giải trí 12,3 inch là cụm chỉnh điều hòa, nút xếp thẳng hàng, liền mạch với các màn hình nhỏ đơn sắc hiển thị thông tin trạng thái. Phía dưới là cụm họng gió điều hòa. Ảnh: Hồ Tân
Vị trí cần số, nút chọn chế độ lái và chỗ để cốc hầu như không đổi so với phiên bản trước.
Bản tiêu chuẩn 2.0 động cơ như cũ, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm, hộp số CVT. Ảnh: Hồ Tân
Phiên bản xăng duy nhất 2.0 Q giá 1,22 tỷ. Phiên bản hybrid 2.5 HEV tiêu chuẩn giá 1,46 tỷ, thêm làm mát ghế, chọn lựa chế độ lái, lẫy chuyển số, màn hình lái điện tử, ghế khách chỉnh điện 10 hướng, túi khí đầu gối người lái. Bản cao nhất HEV cao cấp giá 1,53 tỷ, thêm cửa sổ trời toàn cảnh, lọc điều hòa ion âm, camera 360.
Camry đang là mẫu xe có mức giá tiếp cận (1,22 tỷ đồng) cao thứ hai trong các mẫu sedan cỡ D tại Việt Nam, xếp sau đồng hương Honda Accord (1,319 tỷ đồng). Các đối thủ khác là Mazda6 và Kia K5 đều có giá dưới 1 tỷ đồng.
Trong phân khúc, Camry là mẫu xe có mức doanh số cao và ổn định nhất trong nhiều năm qua, lấn át các đối thủ khác về mặt thị phần. Tuy vậy, tổng quan phân khúc này có lượng bán ngày càng thấp, dần rơi vào nhóm các phân khúc bán ít nhất thị trường.
Ảnh: Hồ Tân
Gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense (TSS) thêm chức năng hỗ trợ ra khỏi xe an toàn, phanh hỗ trợ đỗ xe. Hỗ trợ ra khỏi xe an toàn đưa ra cảnh báo trên gương chiếu hậu, màn hình, kết hợp âm thanh cảnh báo. Phanh hỗ trợ đỗ xe cảnh báo bằng âm thanh, giảm công suất động cơ, tự động phanh khi phát hiện có vật thể tĩnh trước/sau, hoặc phương tiện tiếp cận từ phía sau khi đỗ xe tốc độ thấp.
Các tính năng an toàn khác giữ nguyên, như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 8 cảm biến hỗ trợ đỗ xe, cảm biến áp suất lốp, 7 túi khí. Ảnh: Hồ Tân
Hàng ghế sau của Camry vẫn là điểm khác biệt nhất giữa các đối thủ khi trang bị các tính năng phục vụ sự thoải mái của người ngồi, như điều chỉnh độ ngả lưng ghế, điều hòa, rèm, hệ thống âm thanh. Rèm che nắng hai bên là loại chỉnh tay, đằng sau là chỉnh điện.
Tính 9 tháng 2024, Camry đang dẫn đầu với mức bán 962 xe, chiếm gần 60% thị phần sedan cỡ D. Camry là mẫu xe duy nhất trong phân khúc cung cấp tùy chọn hệ truyền động hybrid, tuy nhiên mức giá cũng cao nhất phân khúc, tiệm cận phân khúc sedan cỡ nhỏ của các hãng Đức như Mercedes hay BMW. Ảnh: Hồ Tân
Hồ Tân