Sáng 29/11, tại họp báo sau kỳ họp thứ 6 Quốc hội khóa 15, Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Nguyễn Minh Đức cho biết quá trình thảo luận dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe nhận được nhiều ý kiến khác nhau.
Tuy nhiên, pháp luật Việt Nam phải đảm bảo tính thống nhất, luật ra đời sau phải trên cơ sở các luật trước. "Luật Phòng, chống tác hại rượu bia cấm người lái xe có nồng độ cồn, do đó cơ quan soạn thảo đã đề xuất quy định nội dung này trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ", ông Đức cho hay.
Khi thẩm tra nội dung này, "Ủy ban Quốc phòng - An ninh sẽ thảo luận, đánh giá đầy đủ và nghiên cứu thấu đáo, xin ý kiến rộng rãi". Song "quan điểm của cơ quan thẩm tra là đồng ý với cơ quan soạn thảo nhằm tuân thủ quy định của hệ thống pháp luật".
Từ thực tế giám sát về tình hình an toàn giao thông, Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh nhận thấy các vụ tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng có 43% xuất phát từ rượu bia. Vì vậy ông tin rằng Quốc hội cơ bản đồng ý với cơ quan soạn thảo và đề nghị báo chí tuyên truyền để người dân ủng hộ.
Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh Nguyễn Minh Đức. Ảnh: Ngọc Thành
Cấm điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn được quy định trong Luật Phòng chống tác hại của rượu bia từ giữa năm 2019. Điều 8 dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ tiếp tục kế thừa quy định này. Chính phủ lý giải quy định được xây dựng dựa trên quan điểm "tính mạng của người tham gia giao thông là trên hết", tránh lạm dụng rượu bia, bảo vệ giống nòi, hạn chế tai nạn.
Thực tế, người điều khiển phương tiện sau khi uống rượu bia sẽ ảnh hưởng đến khả năng phán đoán, xử lý tình huống. Nhiều vụ tai nạn làm chết và bị thương nhiều người có nguyên nhân từ tài xế vi phạm nồng độ cồn. Sau thời gian quyết liệt kiểm soát, xử lý vi phạm nồng độ cồn vừa qua, Chính phủ cho biết tai nạn giao thông liên quan đến sử dụng rượu, bia đã giảm đáng kể.
Do đó, Chính phủ sẽ "nghiên cứu, đánh giá thận trọng, kỹ lưỡng đề xuất điều chỉnh theo hướng quy định tỷ lệ nồng độ cồn cụ thể được phép điều khiển phương tiện tham gia giao thông, trên cơ sở bảo đảm yêu cầu thực tiễn, có căn cứ khoa học và tính khả thi".
Ngày 27/11, đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra giải quyết tai nạn giao thông, Cục Cảnh sát giao thông cho biết xử lý vi phạm nồng độ cồn giúp tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí là số vụ, số người chết, số người bị thương. Cụ thể, trong 9 tháng đầu năm nay xảy ra 222 vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện sử dụng rượu bia, làm chết 99 người, bị thương 168 người. So với cùng kỳ 2022 đã giảm gần 26%, người chết giảm 50%, bị thương giảm gần 23%.