Cảm nhận Honda @ 150 cc series 2001

Honda @ 150 cc, series 2001.

Nắp che như một nửa đầu đạn lớn, đen bóng, ốp phía trên bảng công-tơ-mét mạ sáng loáng với giao diện tất tinh tế. Trên mặt điều khiển, ngoài đồng hồ xăng và bảng chia tốc độ, còn có đèn báo dầu, thước đo nhiệt độ máy, đồng hồ thời gian. Nút chuyển Idling stop cho phép lái xe chọn chế độ thông thường hoặc tự động tắt máy khi xe dừng và khởi động trở lại khi vặn tay ga. Bên trên trục kim chỉ tốc độ là bộ 6 số báo tổng quãng đường xe đã chạy, đối xứng với nó qua trục kim là cụm 4 số, có thể reset được, để đo từng chặng đường.

Cụm đầu được trang điểm bằng một chùm đèn pha liền yếm, hài hòa như hình một giọt thủy tinh lớn vát cạnh và đáy. Bên trong đèn lái là 3 bát pha xếp dọc, gồm các chức năng pha, cốt, sương mù.

Cốp xe phía trước nhỏ, để vừa bộ áo mưa, bên trong có nút chỉnh tầm đèn lái. Cốp dưới yên cũng chỉ chứa được 1 mũ bảo hiểm, dưới đáy có nắp nhỏ mở tới bộ vít chỉnh chế hòa khí. Có một điểm khá bất tiện là ổ khóa cốp sau không nằm liền ổ khóa điện (như ở dòng xe Yamaha Force hay Bianco), muốn lật yên xe lên thì phải tắt máy, chuyển chìa khóa ra ổ phía sau.

Tư thế ngồi trên @ không thoải mái và chắc chắn. Lòng trong yếm xe không vát từ dưới sàn lên để có thể tì choãi chân, hơn nữa yên xe khá cứng và đổ về phía trước nên khi phanh gấp, người lái sẽ bị trượt lên trên, khá nguy hiểm.

Với chiều dài gần 2 m, yên rộng, cao gần 70 cm và trọng lượng xe 122 kg, @ 150 là một scooter quá lớn so với tầm vóc phụ nữ Á Đông. Những cô gái bé nhỏ, lần đầu cầm tay lái chiếc xe này sẽ không tránh khỏi cảm giác lo lắng về sự đồ sộ và mạnh mẽ của nó.

Lên đường cùng @ 150

Bóp phanh và ấn nút đề, động cơ lập tức vào nhịp nổ đều, êm và chắc nịch. Nếu tiếp tục xoáy ga thì chiếc xe sẽ nhẹ nhàng tăng tốc ngay. Bạn sẽ chẳng có cơ hội để chạy hết ga chiếc @ 150, vì động cơ cực khỏe cứ liên tục tạo gia tốc cho nó, chừng nào chưa tới tốc độ giới hạn, mà mốc này là 160 km/h. Từ một xuất phát thẳng, chiếc xe đạt tới 100 km/h chỉ trong khoảng dưới 10 giây. Cậu trai nào muốn biểu diễn quay 180⁰ với @ thì thật dễ, chống chân nghiêng xe, chếch lái và bóp phanh trước, xoáy nhanh tay ga, lập tức bánh sau quay tít tại chỗ làm đuôi xe chao ngang, thậm chí quay bao nhiêu vòng cũng được. Với dung tích xi-lanh 152 cc, @ tiêu thụ khoảng 3,2 lít xăng/100 km, còn dầu máy thì chỉ cần hộp 1 lít là đủ.

Hệ thống làm mát động cơ của @ tương tự như thiết kế xe hơi, gồm két nước kết hợp với quạt gió. Nhiệt độ máy luôn luôn được kiểm soát và điều chỉnh tự động, mọi trục trặc của hệ thống sẽ được cảnh báo trên đồng hồ nhiệt.

Chiếc scooter này được trang bị 2 đôi giảm xóc thủy lực, ở bánh trước và sau, nó vượt qua những ổ gà nhỏ một cách chắc chắn và êm ái. Tuy nhiên, với bánh nhỏ và khoảng cách 2 trục khá xa, nó không thích hợp với địa hình xấu.

Mặc dù có hai phanh trên tay lái, nhưng tay bên trái đảm nhiệm cả bánh trước và sau. Khi bóp tay phanh này, một tỷ lệ lực phanh phù hợp sẽ tác động lên cả 2 bánh xe, giúp nó giảm tốc độ một cách nhanh chóng và an toàn. Với tay lái thẳng và tốc độ 80 km/h, người lái có thể phanh gấp với tay bên trái, mà không sợ rê bánh hoặc quay xe. Phanh trước chỉ nên dùng đến khi dắt xe lên hoặc xuống dốc cao. Khi xe chạy nhanh, quán tính lớn, phanh trước quá nhạy của nó dễ làm rê bánh trước vốn ít ta-lông.

Chủng loại và giá cả

Honda @ 125 cc series 2000.

Honda @ có các màu trắng, nâu, tím than và xanh nõn chuối. Chia theo dung tích xi-lanh thì có 2 loại: 150 cc và 125 cc (ngoài khác biệt về động cơ, các thông số kỹ thuật còn lại tương tự nhau), nếu là series 2000 chúng có giá tương ứng 5.850 USD và 4.850 USD (tham khảo ngày 11/3, tại cửa hàng 149 Bà Triệu, Hà Nội). Chiếc xe được giới thiệu ở trên là loại Honda @ 150 cc series 2001. Mẫu mới này được cải tiến thêm chức năng tiết kiệm nhiên liệu (Idling stop), cả loại 150 cc và 125 cc đều có giá bán cao hơn những chiếc series 2000 cùng cỡ xi-lanh khoảng 1.000 USD. Đây là dòng xe nhập nguyên chiếc từ Nhật vào Việt Nam, chúng được bán không kèm theo dịch vụ bảo trì nào, thậm chí phụ tùng thay thế cũng chưa có trên thị trường, do vậy, nên chạy xe cẩn thận để tránh các hỏng hóc, đổ vỡ.

Xuân Thu