Những năm 1970, bộ ba hãng xe Đức gồm Mercedes, BMW và Audi lần lượt ra mắt các mẫu sedan hạng sang có động cơ tiết kiệm nhiên liệu và giá đắt hơn. Ngược lại các hãng xe Mỹ luôn sản xuất các mẫu xe có dung tích lớn, ngốn nhiên liệu. Vì vậy Cadillac cho ra đời mẫu sedan hạng sang Seville, mẫu xe nhỏ nhất và đắt nhất làm đảo lộn chiến lược “càng lớn càng tốt” về định giá và tiếp thị sản phẩm của Cadillac.
Seville có 5 thế hệ. Thế hệ cuối cùng khai tử vào năm 2004 và thay thế bằng mẫu Cadillac STS.
Xe trong bài thuộc thế hệ thứ 2, sản xuất vào năm 1981, hiện trưng bày tại một sự kiện xe cũ tại Long Biên, Hà Nội.
Cái tên lấy theo thành phố Seville, Tây Ban Nha, một thành phố của nghệ thuật và kiến trúc. Ngoại hình đi theo xu hướng thiết kế hình hộp vào thời bấy giờ, lấy cảm hứng từ mẫu Rolls-Royce Silver Shadow. Đầu xe phẳng, dài, cụm đèn hình vuông cùng loạt các chi tiết mạ crôm, vốn là đặc điểm thường thấy trên mẫu xe Mỹ.
Xe dài 5.202 mm, rộng 1.801 mm, cao 1.379 mm và trục cơ sở 2.900 mm, trọng lượng ở mức 1.980 kg. Phần đuôi vuốt xuống theo kiểu coupe là chi tiết mới lạ trên Seville so với các mẫu xe Mỹ cùng thời. Chi tiết này giúp xe nhỏ gọn hơn. Ngoài ra các chi tiết mạ crôm cũng xuất hiện dọc thân xe với thanh nẹp chạy xuyên suốt từ đầu đến đuôi, gương và cột B, C cũng mạ crôm.
La-zăng nguyên bản có kích thước 15 inch đa chấu, kết hợp hệ thống phanh đĩa. Lốp tạo điểm nhấn với viền trắng mang nét cổ điển vẫn được giữ lại.
Phần mui xe có tùy chọn đặc biệt mang tên Full Cabriolet Roof, làm bằng vải màu nâu. Cản sau cũng mạ crôm, cụm đèn hậu halogen có hình hộp chữ nhật.
Khoang nội thất sau 41 năm vẫn gần như mới. Nội thất cũng toát lên vẻ sang trọng bởi được làm bằng các vật liệu như gỗ, da và kim loại với tông màu nâu. Vô-lăng ba chấu thể thao, cần số được đặt ở ngay sau vô-lăng nên tạo không gian rộng rãi ở giữa hai ghế. Phanh tay được chuyển thành bàn đạp ở phía bên trái.
Màn hình hiển thị thông tin dạng LCD, các nút bấm, cần gạt cũng mạ crôm. Đặc biệt xe có hệ thống cruise control giúp tiết kiệm nhiên liệu - tính năng phổ biến tại Mỹ từ những năm 1973 do cuộc khủng hoảng dầu mỏ.
Xe vẫn giữ nguyên hệ thống giải trí dùng băng cát-xét cùng hệ thống điều hòa. Mọi chi tiết trên táp-lô đều được ốp gỗ.
Ghế bọc da dày dặn, nhưng đã bị nứt và dão theo thời gian. Đặc biệt ghế lái có chức năng nhớ 2 vị trí - một tùy chọn mà hiện tại không phải xe nào cũng có sẵn.
Hàng ghế sau rộng rãi, bọc da dày dặn mang tới cảm giác như ngồi trên sofa. Xe trang bị đèn đọc sách, cửa kính đóng mở điện. Phần sàn và dưới táp-pi cửa trải thảm lông.
Cửa xe trang bị sẵn hộc để tàn thuốc lá và một tẩu châm thuốc, có thể đóng mở gọn gàng.
Seville trang bị động cơ 5,7 lít V8 với hệ thống phun nhiên liệu điện tử của Bosch, công suất 180 mã lực, tốc độ tối đa 185 km/h. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe thông qua hệ thống MPG Sentinel có tính năng tự động điều chỉnh xi-lanh theo hiệu suất hoạt động, tự động ngắt xi-lanh để có được mức tiêu hao hợp lý. Số xi-lanh đang sử dụng sẽ báo trực tiếp trên màn hình LCD ở sau vô-lăng. Cadillac công bố mức tiêu hao nhiên liệu ở trong thành phố vào khoảng 13,84 lít/100 km và cao tốc là 10,23 lít/100 km.
Seville thế hệ thứ hai tồn tại 6 năm (1980-1985), nhưng có tới 198.155 chiếc được sản xuất. Tại Việt Nam, mẫu xe cổ thuộc diện hàng hiếm, từng lên sàn xe cũ với giá 1,5 tỷ đồng vào cuối năm 2017 và 1,73 tỷ đồng vào đầu năm 2019.
Minh Quân