Theo dự đoán, nhu cầu mua xe động cơ diesel sẽ tăng lên khi giá xăng A92 hiện nay đã lên tới 11.000 đồng/lít, trong khi diesel là 7.900 đồng/lít. Trung tuần tháng 4, công ty nghiên cứu thị trường J.D. Power & Associates cho biết thị phần xe diesel tại Mỹ sẽ tăng gấp gần 4 lần vào năm 2015. Khi đó, lượng xe ôtô sử dụng nhiên liệu diesel sẽ chiếm 11,8% tại Mỹ và 34,2% trên phạm vi toàn thế giới.
| *Ôtô chuyển dịch sang diesel |
| *Đột phá trong công nghệ diesel |
| *Tìm hiểu động cơ diesel |
Ford Ranger
Ford Ranger được trình làng tại thị trường nội địa từ tháng 5/2001. Cho tới nay, nó vẫn gần như độc chiếm thị trường xe pickup tại Việt Nam với 80% thị phần. Hiện nay Ford Việt Nam đang lắp ráp hai phiên bản là Ranger XL và XLT. Cả hai đều là xe hai cầu chủ động. Động cơ được lắp cho Ranger là loại turbo diesel dung tích 2,5 lít. Theo nhà sản xuất, động cơ với hệ thống làm mát khí nạp () này có tác dụng tăng công suất và mô men xoắn của động cơ lên hơn 30%.
Ngoài việc tiêu tốn ít nhiên liệu, trung bình khoảng 7,5 lít/km, ưu điểm của Ranger là công suất 114 mã lực ở 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 280 Nm có thể đạt tới ở 2.000 vòng/phút. Ngoài ra, xe tiêu tốn ít nhiên liệu, trung bình khoảng 7,5 lít/km. Ranger XL hiện có giá 27.900 USD còn XLT là 31.300 USD.
Ford Everest
 |
|
Everest động cơ diesel dẫn động hai cầu. (Ford VN) |
Mẫu xe này là một thành công của Ford Việt Nam với 1.200 đơn đặt hàng trong vòng hơn 3 tháng trước khi chính thức xuất xưởng vào 7/2005. Được chế tạo trên cùng khung gầm nhưng Ranger là xe bán tải còn Everest thuộc loại xe đa dụng 8 chỗ, thích hợp hơn cho đối tượng khách hàng gia đình. Do vậy, nó được thiết kế từ kiểu dáng bên ngoài cho đến thiết bị nội thất bên trong cao cấp hơn.
Cũng như Ranger, Everest được gắn loại động cơ diesel 4 xi-lanh 2,5 lít cam đơn với bộ tăng áp nâng hiệu quả nạp nhiên liệu tại số vòng quay thấp. Tuy nhiên, Everest ngốn nhiều nhiên liệu hơn Ranger một chút (hơn 8 lít trên xa lộ, với xe cầu sau). Trong hai phiên bản Everest sử dụng máy dầu thì một trang bị hệ thống dẫn động cầu sau, một là hệ thống 4 bánh chủ động. So với phiên bản hai cầu, Everest 4x4 xứng đáng xếp vào hàng quý tộc nhờ tính an toàn vượt vượt trội: Ngoài hệ thống chống bó cứng phanh ABS còn có hệ thống phân phối lực phanh điện tử, vốn chỉ có trên các xe sedan hạng sang. Everest 4x2 máy dầu có giá 32.800 USD, còn Everest 4x4 là 41.500 USD.
Isuzu Hi-Lander
Ra đời tháng 5/2003 nhằm cạnh tranh với Mitsubishi Jolie và Toyota Zace, Hi-Lander cho tới nay liên tục là xe bán chạy nhất của Isuzu Việt Nam từ đó đến nay. Năm 2005, công ty bán 863 chiếc Hi-Lander, chiếm 36% toàn bộ xe Isuzu được tiêu thụ.
Hi-Lander là xe dẫn động cầu sau, sử dụng động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít, đạt công suất cực đại 81 mã lực ở mức 3.900 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở 2.300 vòng/phút. Động cơ turbo diesel có công suất cao hơn một chút, 85 mã lực ở 3.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 189 Nm ở 2.000 vòng/phút. Giá niêm yết hiện nay của Hi-Lander V-Spec là 33.990 USD, còn LX là 29.150 USD.
Isuzu D-Max
 |
|
Isuzu D-Max. (Isuzu VN) |
Mẫu xe hai cầu đa dụng này được như một chiếc SUT (Sport Utility Truck - xe tải thể thao đa năng), một chiếc xe đa năng không hề thua kém những chiếc xe thể thao việt dã 2 cầu hay những dòng xe du lịch thông dụng khác. Do vậy, nội thất D-Max có lắp hệ thống DVD với màn hình LCD. Ngoài ra, D-Max LS còn được trang bị hệ thống chống bó cứng ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD.
D-Max LS sử dụng động cơ turbo diesel 3.0 với hệ thống làm mát khí nạp, giá bán 35.700 USD nếu trang bị hộp số tự động và 34.100 USD nếu là hộp số tay. D-Max S sử dụng động cơ turbo diesel dung tích 2.5 có giá 29.700 USD.
Thế Phong