Trường hợp bản hiệp thương ủy quyền cho bến xe xử lý, chúng tôi sẽ đình tài ngay những phương tiện vi phạm. Trường hợp quyền xử lý vi phạm thuộc đơn vị vận tải thì bến sẽ căn cứ kết quả xử lý để tiếp tục xử các xe vi phạm. Chúng tôi sẽ nghiêm khắc với tất cả những trường hợp này.
Về nạn tiêu cực ở các bộ phận của bến xe, ban giám đốc bến đã đề tra biện pháp mạnh là buộc thôi việc nhân viên nào thu tiền ngoài quy định dưới bất kỳ hình thức nào. Hiện nay, bến vẫn chưa thực hiện triệt để quy định hành khách lên xe phải có vé, vì mặt bằng bến đang được nâng cấp giai đoạn 1 (xây dựng nhà ga). Vào giai đoạn 2 sẽ nâng cấp toàn bộ mặt bằng. Lúc đó sẽ phân khu vực khách vào khu vực đi xe buộc phải có vé. Bến đang kiến nghị làm nhanh thủ tục đầu tư để hoàn chỉnh mặt bằng bến xe, nâng cao chất lượng phục vụ và dự kiến trước tết âm lịch 2004 sẽ đưa vào hoạt động khu vực khách đi xe phải có vé.
Ông Hồ Văn Hưởng - Phó chủ tịch Hiệp hội Ôtô Việt Nam: "Ban quản lý bến xe cần được nuôi bằng ngân sách nhà nước".
Hai vụ án ăn chặn tiền, nhũng nhiễu nhà xe của một số nhân viên ở 2 bến xe An Sương và miền Đông vừa bị khởi tố là minh chứng của tệ trạng phát sinh đặc quyền trong bến xe. Mới đây, UBND TP HCM ban hành quyết định thành lập ban quản lý bến xe, ghi: "Kinh phí hoạt động của ban quản lý bến xe (trực thuộc Sở GTCC TP HCM) được trích từ nguồn thu phí của doanh nghiệp khai thác bến". Theo tôi, như thế là phi lý vì ban quản lý bến xe đã được xác định là đơn vị sự nghiệp, thực hiện chức năng quản lý nhà nước thì phải được nuôi từ ngân sách nhà nước. Bởi vì, nuôi từ nguồn phí của các doanh nghiệp khai thác bến thì doanh nghiệp lại "đè" nhà xe ra thu phí các kiểu, thậm chí thu ở mức cao, để có tiền đóng phí.
Trước tệ nạn "cơm tù", chúng tôi sẽ kiến nghị Cục Đường bộ VN ban hành quy định mở các lớp tập huấn lái xe khách và xe hợp đồng du lịch. Bởi vì lái xe taxi chở vài người đã buộc phải học lớp tập huấn trong khi lái xe khách chở hàng chục người mà không được qua chương trình này là rất thiếu sót. Thông qua lớp này, các cơ quan quản lý sẽ dễ xử lý các lái xe không chấp hành quy định về thể lệ giao thông vận tải và những tiêu cực đưa khách vào quán cơm tù.
Thiếu tá Trần Sự - Phó trưởng công an huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa): "Để tình trạng này xảy ra trên địa bàn, chúng tôi thực sự xấu hổ".
Chúng tôi đã xử lý không ít trường hợp "cơm tù", song việc thực hiện còn chưa đến nơi đến chốn dù đã đề ra nhiều biện pháp ngăn ngừa, kịp thời can thiệp, hình thức xử lý nghiêm. Đây là thiếu sót của chúng tôi. Lần này, ngoài việc buộc chủ quán đăng ký lao động với ngành LĐ-TB&XH, niêm yết giá công khai, thông báo cho chính quyền hành vi trấn lột của nhà xe..., chúng tôi còn tổ chức một đội tuần tra kiểm soát liên tục các điểm nóng. Đội này đã bắt đầu làm việc, cả thứ 7, chủ nhật nên tình hình có vẻ yên tĩnh hơn. Huyện sẽ duy trì những việc này.
(Theo Tuổi Trẻ)