Bolide vẫn sử dụng khối động cơ khổng lồ 8 lít, tạo ra 1.578 mã lực như chiếc Centodieci hoặc Chiron Super Sport 300+. Bugatti đã thiết kế động cơ sử dụng nhiên liệu dành cho xe đua có chỉ số octan 110, cho công suất lên tới 1.825 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 1.850 Nm từ 2.000 vòng/phút. Ngoài ra, sức mạnh đạt được nhờ phát triển bộ tăng áp mới.
Thiết kế đậm chất đường đua.
Thông qua các biện pháp khác nhau, các kỹ sư từ Molsheim đã cố gắng giảm trọng lượng của Bolide xuống chỉ còn 1.240 kg tương đương với một chiếc xe nhỏ gọn của châu Âu. Bolide có tỷ lệ trọng lượng/công suất là 0,67 kg/mã lực. Tuy nhiên, đây chỉ là trọng lượng khô của xe, cho thấy Bolide sẽ nặng hơn khi bổ sung các loại dung dịch cần thiết và nhiên liệu.
Với sức mạnh từ động cơ, Bolide được ví như một quả tên lửa. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,17 giây ; 0-200 km/h trong 4,36 giây ; 0-300 km/h trong 7,37 giây và 0-400 km/h trong 12,08 giây. Tuy nhiên đây chỉ là thời gian trong tính toán mô phỏng, hãng xe Pháp chưa kiểm tra khả năng tăng tốc trong đời thực.
Đuôi xe với cụm đèn hình chữ X nổi bật.
Theo lý thuyết, Bugatti cho biết xe có khả năng tăng tốc 0-500 km/h là 20,16 giây. Xe chạy hết một vòng đường đua Nürburgring trong 5 phút 23,1 giây và thời gian hoàn thành đường đua Le Mans là 3 phút 7,1 giây.
Về thiết kế, Bugatti được miêu tả là có khả năng thay đổi lớp vỏ bên ngoài nhằm cải thiện lực cản không khí. Hốc hút gió vẫn đóng khi xe chạy ở tốc độ chậm và mở ra khi nhấn mạnh chân ga.
Nội thất tối giản để giảm trọng lượng.
Bolide chỉ cao 995 mm, thấp hơn khoảng 300 mm so với Chiron tiêu chuẩn, tương đương với chiều cao của Bugatti Type 35. Bolide tạo ấn tượng với cặp đèn hình chữ X ở phía trước và phía sau làm cho chiếc xe trông giống như xe trong phim khoa học viễn tưởng.
Thời gian phát triển chỉ trong vòng tám tháng, Bolide vẫn chưa có giá chính thức bởi hãng xe Pháp chưa quyết định đưa vào sản xuất.
Minh Quân (theo Motor1)