Hãng Đức nói rằng ngoại hình của bản concept rất gần với hình dạng của một mẫu xe thương mại. Thực tế, nếu thay đổi một số chi tiết mang tính ý tưởng, như thay gương chiếu hậu truyền thống cho camera, và thay những chiếc lẫy bằng tay nắm cửa thông thường, thì mọi thứ đã hoàn thiện.
Phía đầu xe là kiểu lưới tản nhiệt hình quả thận nhưng hẹp hơn so với thiết kế phổ biến hiện nay trên xe BMW, và giống với mẫu sedan Neue Klasse nguyên bản từ những năm 1960. Đèn pha cũng khác biệt, với đèn ban ngày trông như yếu tố hỗ trợ cho một kết cấu kiến trúc. Đèn pha và lưới tản nhiệt phát sáng còn có thể phát ra ánh sáng chào đón khi tài xế đến gần.
Mẫu concept dùng vành 22 inch với lốp Michelin Pilot Sport 4S. Trong khi cốp sau dường như không mở được.
Hệ thống điều khiển iDrive thế hệ tiếp theo và "4 bộ siêu não mới" đóng vai trò chủ chốt trên các mẫu xe mới của BMW. Hãng Đức cũng phô diễn hệ thống hỗ trợ giọng gói tiên tiến nhất với âm thanh gần gũi hơn với con người so với các trợ lý ảo Alexa của Amazon hay Google Assistant.
Neue Klass X có kích thước nhỉnh hơn so với X3 cũng như bản thuần điện iX3 hiện nay. Nội thất mang lại cảm giác rộng rãi hơn X5. Bảng điều khiển Panoramic Vision cho phép hành khách chạm, giữ và kéo thông tin lên phần cao hơn để tạo thiết lập mong muốn.
BMW không công bố các thông số cụ thể của hệ thống truyền động, nhưng hãng cho biết thiết kế của Neue Klasse X đã giảm 20% lực cản so với các mẫu SUV hiện nay. Xe trang bị kết cấu điện 800 V, tăng tốc độ sạc 30%. Theo hãng, xe có thể thêm 300 km chỉ trong 10 phút sạc.
BMW iX3 thế hệ tiếp theo dựa trên Neue Klasse X dự kiến bắt đầu được sản xuất trong 2025 tại Hungary.
Mỹ Anh (theo Car and Driver)