Thay đổi lớn nhất ở ngoại hình là đèn pha: sắc sảo hơn, đèn ban ngày LED đảm nhiệm luôn vài trò đèn xi-nhan. Đường nét và kiểu dáng hao hao trên series 3.
BMW vẫn nỗ lực tăng kích thước lưới tản nhiệt hình quả thận, với thiết kế vừa dài vừa rộng hơn. Đèn hậu cũng chỉnh sửa với dạng chữ L nằm ngang tương đồng với đèn pha.
So với bản hiện hành, series 5 bản nâng cấp thay đổi thiết kế đèn pha, lưới tản nhiệt kích thước nhỉnh hơn. Ảnh: BMW
Nội thất thay đổi ít hơn, nhưng trang bị hệ thống thông tin giải trí mới nhất của BMW: iDrive 7. Đồng hồ kỹ thuật số tiêu chuẩn 12,3 inch, bên cạnh đó là màn hình cảm ứng nằm ở trung tâm táp-lô. Hệ thống tương thích Apple CarPlay và Android Auto. Công nghệ đã được nâng cấp với hiển thị menu mới, thời gian phản hồi nhanh hơn, đồ họa đẹp hơn.
Series 5 bản 2021 có bốn tùy chọn động cơ, gồm 530i, 530e plug-in, 540i và M550i. Một trong những nâng cấp quan trọng nhất là hệ thống hybrid cấp độ thấp với máy phát-khởi động 48V nhằm tăng hiệu suất, cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu cũng như trải nghiệm lái trên bản 540i động cơ sáu xi-lanh. Xe có sức mạnh 335 mã lực.
Bản 530e plug-in hybrid công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm từ động cơ 2.0 tăng áp, bốn xi-lanh và một động cơ điện. Tức sức mạnh tăng 40 mã lực so với phiên bản hiện hành.
Công suất giữ nguyên ở bản M550i xDrive, với 523 mã lực và mô-men xoắn 723 Nm từ động cơ 4.4 V8, tăng áp turbin. Xe tăng tốc 0-97 km/h sau 3,6 giây, tốc độ tối đa 250 km/h nếu trang bị bộ lốp hiệu suất cao. Hộp số thể thao cũng thay đổi phần cứng giúp thời gian sang số nhanh hơn.
Mức giá cho bản 530i từ 54.200 USD, tăng 300 USD so với phiên bản hiện hành. Bản 530e hybrid từ 57.200 USD, và bản 540i là 61.800 USD. Nếu chọn hệ dẫn động bốn bánh xDrive, giá xe tăng thêm 2.300 USD.
Cuối cùng là bản M550i (chỉ có hệ dẫn động bốn bánh), tăng 150 USD so với hiện hành, lên thành 76.800 USD. Hiện BMW đã nhận đặt hàng, và lịch giao xe từ tháng 7 năm nay.
Mỹ Anh (Theo Motor1)