Gần một năm sau khi bản concept giới thiệu tại Concorso d’Eleganza Villa d’Este ( tháng 5/2019, Italy) dành cho những người yêu thích xe cổ, BMW Motorrad trình làng phiên bản sản xuất của R18.
Điểm nổi bật của R18 2020 nằm ở động cơ boxer hai xi-lanh dung tích lớn. Động cơ làm mát bằng gió cưỡng bức, dung tích thực 1.802 phân khối. Đây là mẫu động cơ boxer lớn nhất mà BMW từng chế tạo, tạo ra mô-men xoắn cực đại 157 Nm ở vòng tua máy 3.000 vòng/phút. Công suất 91 mã lực tại 4.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp kết hợp với truyền lực các-đăng tới bánh sau, ba chế độ chạy Rain (đường trơn ướt), Roll (đường trường), Rock (địa hình). Xe đạt tốc độ tối đa 178 km/h.
BMW R18 2020 (hình phải) và BMW R5 1936. Ảnh: BMW.
Thiết kế của R18 đơn giản, thanh lịch. Bình xăng hình giọt nước, khung xe làm bằng ống thép đôi chịu lực. Xe lắp đèn pha LED, tích hợp đèn LED ban ngày. Đồng hồ đơn dạng cơ tích hợp màn hình LCD hiển thị thông số xe.
R18 nặng 345 kg, bình xăng dung tích 16 lít. Cặp giảm xóc trước dạng ống lồng với hành trình 120 mm và giảm xóc sau là hệ thống treo trung tâm, gắp sau gắn trực tiếp với lò xo trụ đơn có thể điều chỉnh, hành trình 89 mm. Bánh trước lắp cặp phanh đĩa 300 mm và bánh sau một đĩa phanh 300 mm.
Tính năng an toàn tiêu chuẩn trên R18 như hệ thống phanh ABS hai kênh, điều khiển ổn định tự động, điều khiển lực kéo.
BMW R18 2020 bán ra với bản tiêu chuẩn giá 17.500 USD. Bản First Edition cộng thêm 2.150 USD. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn gói Premium giá 1.450 USD đi kèm với các tính năng như đèn pha thích ứng, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ lùi. Gói Select giá 225 USD thêm hệ thống báo động chống trộm, nắp bình xăng có khóa và tay lái có sưởi.
Minh Vũ