Cụ thể, dự án Đại lộ Đông Tây và môi trường nước thành phố có tới hơn 40 lần bị xử lý. Công trình cấp nước thành phố đứng hàng thứ hai với gần 35 vụ bị nhắc nhở. 20 lần thanh tra Sở ra quyết định phạt đối với dự án cấp thoát nước. Các trường hợp vi phạm còn lại rơi vào công trình của điện lực, cải tạo nâng cấp vỉa hè, thi công xây dựng đường bộ...
Nặng nhất là trường hợp Công ty Xây dựng số 5 đã nhiều lần phạm lỗi đào và tái lập mặt đường sai quy định. Hậu quả là đường Trần Xuân Soạn và Huỳnh Tấn Phát ở quận 7 bị lún nứt nghiêm trọng.
Kiểm tra hiện trường hôm 29/8, thanh tra Sở kết luận hai tuyến đường huyết mạch này của quận 7 bị xuống cấp nặng là do Công ty Xây dựng số 5 đã đào và tái lập mặt lộ sai quy cách, chất lượng kém. Với lỗi này, ngoài việc bị cấm hoạt động, đơn vị thi công cũng bị buộc phải khắc phục hậu quả, trả lại mặt bằng như hiện trạng ban đầu để đảm bảo lưu thông.
 |
|
Một công trình đào đường trên phố Trần Hưng Đạo, TP HCM. Ảnh: V.L. |
Đây không phải là trường hợp hiếm hoi trên địa bàn thành phố. Các lỗi như không bố trí đủ biển báo, rào chắn theo quy định; thiếu đèn đỏ vào ban đêm tại 2 đầu đoạn thi công; chưa hoàn trả đúng hiện trạng, thậm chí làm lún nứt, hỏng nặng cả tuyến đường... đang trở nên rất phổ biến tại nhiều công trình giao thông, nhất là vào mùa mưa.
Hầu hết đơn vị vi phạm đều là những "đại gia" trong ngành giao thông công chính như: Quản lý công trình giao thông Sài Gòn, Công ty Công trình giao thông công chính, Quản lý công trình cầu phà TP HCM, liên doanh nhà thầu Tmec/Chec 3, Cổ phần cấp nước Thủ Đức...
Trao đổi với VnExpress, Phó chánh thanh tra Sở Giao thông công chính Trần Hồng Nam cho rằng, chuyện vi phạm trong công tác đào và tái lập mặt đường đã trở thành thường ngày của TP HCM. Đặc biệt là vào mùa mưa, tức "mùa" của đào đường.
Theo ông Nam, nếu mùa mưa khởi công xây dựng, sửa chữa cầu đường, thì mùa xuân, cận Tết sẽ kịp thời điểm bàn giao công trình theo tiến độ hợp đồng cuối năm. "Chính vì vậy, cứ đến 2 cột mốc này, tỷ lệ đào và tái lập mặt đường tăng chóng mặt. Giao thông vì thế cũng thường xuyên ách tắc", ông thừa nhận.
Song, ông Phó chánh thanh tra Sở nói, hầu hết trường hợp chỉ bị cảnh cáo hành chính với mức phạt trung bình 2 triệu đồng cho mỗi lần vi phạm theo quy định, không đủ sức răn đe. Chỉ trừ khi đơn vị thi công nào quá chai lỳ tái phạm nhiều lần mới bị phạt nặng. Trong khi đó, thanh tra Sở không đủ người để giám sát việc thi công hàng loạt công trình.
V.L.