 |
|
Bến xe Hồ Thị Kỷ tấp nập từ 4h. |
Một người dân sống ở phường 1 cho biết, bến này trước kia là điểm tập kết hoa từ Đà Lạt về. Dần dà các chủ xe chuyển sang chở khách theo tuyến TP HCM - Đà Lạt. Thấy đây là mảnh đất màu mỡ, giới giang hồ nhảy vào. Bến bắt đầu có chủ, có “cơ chế” hoạt động theo luật giang hồ từ đó. Hiện nơi đây có gần 60 đầu xe, mỗi xe hoạt động 3 lượt/ngày. Lê Công Khai, một tay anh chị là người cai quản bến. Hằng ngày, Khai cho gần chục đàn em thay phiên trực 24/24h để kiểm soát, điều hành xe ra vào.
Một lơ xe tiết lộ, hằng tháng, mỗi đầu xe phải nộp cho Khai 300.000 đồng gọi là "phí" bến bãi, mỗi lần khởi hành lại phải "cống" cho Tuấn, đàn em của Khai 50.000-100.000 đồng, tùy lượng khách nhiều hay ít. Nếu đầu xe nào muốn nhập bến, phải nộp ít nhất 20 triệu đồng và phải được người quen "bảo lãnh".
Ý kiến người quản lý
Ông Phan Văn Thoại, nhân viên văn phòng UBND phường 1, quận 10 cho biết, phường đã biết về việc tồn tại của bến xe này, đầu tháng 5, đã giải tỏa, nhưng chỉ được 2 ngày thì đâu lại vào đấy vì còn vướng nhiều thứ. Khi có người hỏi vướng thứ gì thì ông Thoại lại im lặng.
Thiếu tá Trần Đình Xuân, Trưởng công an phường 1, quận 10, cũng cho biết, công an cũng đã nhiều lần ra quân dẹp bỏ nhưng không thành công. Sự tồn tại của bến xe giang hồ đã kéo theo bao phiền toái, nguy hiểm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống của người dân nơi đây. Đặc biệt, điều làm cho mọi người lo lắng nhất là bến xe nằm ngay cạnh trường Tiểu học Hồ Thị Kỷ và một trường mẫu giáo sắp khánh thành. Thiếu tá Xuân nói: "Công an phường sẽ cương quyết dẹp bỏ cho bằng được, không lý do gì để nó tồn tại thêm nữa".
(Theo Phụ Nữ, 7/7)