Barrichello giúp Ferrari tiếp tục dẫn đầu

Barrichello nhận Cup.

Cuộc đua hứa hẹn sẽ rất hấp dẫn ngay từ lúc xuất phát. Barrichello, xếp thứ nhất sau vòng phân hạng, đã tụt xuống vị trí thứ 3 do Jarno Trulli (đội Renault) và Kimi Raikkonen (McLaren) từ phía sau băng lên rất nhanh và kịp thời chèn trước xe Barrichello sau khi qua khỏi góc cua đầu tiên. Giới chuyên môn từ lâu vốn cho rằng thế mạnh của Rubens Barrichello chỉ là kinh nghiệm thi đấu lâu năm và tổng số 39 điểm mà Barrichello có được cho đến trước Grand Prix Anh năm nay chủ yếu nhờ việc anh là thành viên Ferrari, một trong những đội mạnh nhất. Tuy nhiên, trong một ngày thi đấu đầy ngẫu hứng, Barrichello đã tỏ ra rất táo bạo, phong cách thường gặp ở Michael Schumacher và David Coulthard. Tại đường đua Silverstone lần này, Barrichello đã 2 lần vượt qua Kimi Raikkonen.

Lần đầu ở vòng 10, đối thủ người Phần Lan đạp hơi sâu chân phanh và không kịp phản ứng khi chiếc xe màu đỏ băng qua. Lần thứ nhì, mang tính quyết định đến ngôi vô địch chặng đua này, xảy ra ở vòng 42. Kimi Raikkonen đang dẫn đầu còn Barrichello là người thách đấu. Khán giả hồi hộp chứng kiến 2 chiếc xe so kè từng mét và chỉ phân thắng bại khi Raikkonen, hơi căng thẳng, đã đánh tay lái hơi rộng tại một góc cua, bánh xe ăn ra ngoài, đành chấp nhận chạy lui lại phía sau. Và tay đua người Brazil không bỏ lỡ thời cơ, chiếm ngôi dẫn đầu cho tới khi về đích với thành tích 1 giờ 28 phút 34,554 giây.

Barrichello chiến thắng thuyết phục.

Tốc độ trung bình của Barrichello đạt 208,875 km/h. Anh cũng là người có thời gian chạy hết 1 vòng (5.141 m) thấp nhất, chỉ hết 1 phút 22,236 giây, tại vòng 37. Đây là chiến thắng đầu tiên trong năm nay và là lần thứ 6 trong sự nghiệp của Rubens Barrichello. Đồng đội của anh, Michael Schumacher, về đích thứ 4.

Cũng như Barrichello, Juan Pablo Montoya giành ngôi á quân một cách xứng đáng. Xuất phát ở vị trí thứ 7, tay lái của đội Williams lần lượt đánh bại các xe chạy trước để kiếm thêm 8 điểm và vươn lên thứ 3 trên bảng tổng sắp. Vòng 49, đúng lúc Kimi Raikkonen một lần nữa không giữ vững tay lái, Montoya vọt lên như một tia chớp để bám đuổi Barrichello và giữ nguyên thứ hạng cho tới khi về đích. Ralf Schumacher, trái ngược với những gì đã thể hiện ở 2 chặng đua trước, lần này chỉ xếp thứ 9, chưa đủ để giành thêm 1 điểm. Tay đua người Đức không chỉ thua trong các cuộc đấu tay đôi với Barrichello (vòng 17) và Montoya (vòng 18), mà còn tỏ ra không thật sự tự tin để quyết liệt tấn công các đối thủ khác.

Kimi Raikkonen ở cuộc đua lần này đã phạm 2 sai lầm trước Barrichello và Montoya nên không thể giành được điểm số tuyệt đối. Sau cuộc đua, anh thừa nhận chưa đạt tới tốc độ cao nhất nhưng không phàn nàn gì về vị trí thứ 3. Dù sao Raikkonen cũng hoàn thành mục tiêu về đích trước Michael Schumacher để thu hẹp khoảng cách trên bảng tổng sắp. Chỉ còn 5 chặng đua nữa là mùa giải 2003 sẽ kết thúc và đương kim vô địch vẫn đang dẫn đầu với 61 điểm, hơn Raikkonen 7 điểm. David Coulthard về thứ 5 nhờ sự kiên trì đến tận những phút cuối cùng. Bám đuổi Jarno Trulli từ vòng 48, cho tới cuối vòng 58, tưởng như mọi chuyện đã an bài thì Coulthard đột ngột qua mặt tay đua của đội Renault một cách ngoạn mục.

2 lần xe an toàn phải xuất hiện để hướng dấn đoàn đua.

Trong cuộc đua, đã có 2 lần Safety Car (xe an toàn) phải xuất hiện để hướng dẫn đoàn đua. Lần đầu tiên là ở vòng 5, khi miếng bảo vệ sườn xe của David Coulthard bị gãy, tạo thành vật cản trên đường. 6 vòng sau, khi các xe đã lại vào cuộc đua tranh căng thẳng và đang lao đi với tốc độ 200 km/h thì một người đàn ông, trong trang phục váy truyền thống của dân Scotland, đã vượt qua hàng rào an ninh để băng ngang đường đua. Do không được phép vượt nhau, các ứng cử viên mạnh nhất đều chọn giải pháp trở về khu vực kỹ thuật để nạp thêm nhiên liệu. Vì vậy, khi cuộc đua bắt đầu trở lại, người chạy trên cùng là một cái tên hoàn toàn lạ lẫm: Cristiano Da Matta. Lần đầu tiên trong sự nghiệp Da Matta có được vinh dự này, và khi cuộc đua kết thúc, anh mang về 2 điểm cho đội Toyota.

Chỉ có 3 chiếc xe không thể về đích tại Grand Prix Anh 2003. Đầu tiên là chiếc Jaguar của Antonio Pizzonia hỏng động cơ ở vòng 32. Tiếp đó, vòng 44, một tai nạn buộc Giancarlo Fisichella phải nói lời chia tay. Nhà vô địch Grand Prix Brazil không làm chủ được tay lái ở một khúc cua tay áo, văng ra khỏi đường. Theo đà lao, chiếc xe màu vàng xoay vài vòng trên những mô đất trống, băng sang phía bên kia chỗ rẽ mà, may mắn thay, không đâm phải bất kỳ xe nào đang chạy ngang. Fisichella kịp trấn tĩnh lại nhưng chiếc Jordan lúc này chỉ chạy bằng 3 bánh, bánh xe còn lại bị vênh lên khỏi mặt đường. Toàn bộ hệ thống treo trước đã trở nên vô tác dụng.

Da Matta đã có một chặng đua khá thành công.

Đáng tiếc cho Fernando Alonso khi phải chia tay cuộc đua ở vòng 52, tức là chỉ còn 8 vòng nữa sẽ tới đích do một trục trặc ở hỏng hộp số. Trước đó, tay đua trẻ người Tây Ban Nha đã rất nỗ lực thi đấu khi hệ thống điện bị hỏng, khiến cho một vài bộ phận điều khiển điện tử trên xe ngừng hoạt động, trong đó bao gồm hệ thống kiểm soát độ bám đường. Một thành viên nữa của Renault - Jarno Trulli - đã khởi đầu rất thuận lợi khi chiếm được vị trí số một của Barrichello. Tuy nhiên, ở những vòng đua quyết định, anh đã lần lượt để Michael Schumacher (vòng 47) rồi David Coulthard (vòng 58) qua mặt, đành kết thúc thứ 6 và được 3 điểm.

Thành Lê