Dự án công trình xử lý rác Gò Cát rộng 25 ha (thuộc xã Bình Hưng Hòa, huyện Bình Chánh TP HCM) do Công ty Xử lý chất thải TP HCM (làm chủ đầu tư) và đối tác liên doanh Vermeer thực hiện, với 60% tổng vốn đầu tư do Chính phủ Hà Lan viện trợ không hoàn lại.
Theo thiết kế một số hạng mục cơ bản, phần Công ty Xử lý chất thải thành phố đảm nhận đào đắp đất hố chôn rác rộng khoảng 17,5 ha được chia làm 5 ô có lót lớp polythylen, có hệ thống thu gom xử lý nước thải và thu gom khí sản xuất điện, xây tường rào, lắp đặt, xây dựng sàn phân loại rác, sàn cầu cân, hố rửa bánh xe (gói thầu số 6) và đường nội bộ dài 117 m, rộng 7 m bê tông nhựa nóng (gói thầu số 7). Phần Vermeer xây dựng trạm xử lý nước rỉ rác, cung cấp xe máy và thiết bị chuyên dùng để xử lý rác.
Cũng theo kế hoạch, các hạng mục thuộc hai gói thầu số 6 và 7 phải được hoàn thành trước khi khu xử lý đi vào hoạt động. Nhưng đến ngày 14/5 hồ sơ của hai gói thầu này còn đang chờ phê duyệt của UBND thành phố. Sau khi được phê duyệt phải mất ít nhất một tháng sau để tổ chức và công bố kết quả đấu thầu. Như vậy sớm nhất là 25/6 mới có thể khởi công thực hiện. Và việc đảm bảo tiếp nhận rác vào thời điểm 1/7 ở Gò Cát là không thể.
Trong buổi làm việc với Ban Văn hóa - Xã hội Hội đồng nhân dân thành phố vào ngày 15/4, ông Nguyễn Quốc Chiến, Giám đốc Công ty Xử lý chất thải TP HCM, cho biết: "UBND TP nên có chính sách đặc cách hoặc chỉ định thầu các gói thầu số 6, 7 và tường rào. Mặc dù vậy, theo chúng tôi, với khoảng thời gian quá hạn hẹp, cho dù có được đặc cách thì các hạng mục này vẫn khó thể hoàn thành kịp tiến độ. Phần việc của đơn vị đối tác Vermeer cũng không khá hơn. Hồ sơ thiết kế trạm xử lý nước rỉ rác đang còn chờ Bộ Xây dựng thẩm định. Các thiết bị máy móc công nghệ mới xử lý nước rỉ rác tuy đã được phía bạn sản xuất nhưng theo lịch trình phải đến tháng 8 mới được vận chuyển đến công trường. Không có nhà máy xử lý nước rỉ rác theo đúng tiến độ, do vậy vấn đề nước rỉ rác vẫn chưa được giải quyết. Không chỉ có thế, do loại xe chuyển rác chuyên dùng là D250E CAT theo dự án đã không còn sản xuất trên thị trường nên phía đối tác có đề nghị thay bằng loại xe T725 CAT cùng tính năng và giá thành, nhưng đến nay UBND TP HCM vẫn chưa ra văn bản cho phép thay thế”.
(Theo SGGP, 18/5)