Lithium-ion là loại pin phổ biến trên các dòng xe máy điện. Tùy vào thành phần cấu tạo, pin Lithium-ion được chia thành 4 loại chính: NMC (Nickel Manganese Cobalt), NCA (Nickel, Cobalt, Aluminium Oxide), LMO (Lithium Manganese Cobalt Oxide) và LFP (Lithium Ferrous Phosphate). Trong đó, LFP là loại không sử dụng kim loại hiếm như niken, mangan hay coban.
Pin LFP trên các mẫu xe máy điện mới của VinFast. Ảnh: VinFast.
LFP là một trong những dòng pin có tuổi thọ cao, khả năng ổn định nhiệt tốt. Theo công bố của VinFast, pin LFP có khả năng tiếp nhận đến 70% dung lượng sau khoảng 2.000 lần sạc và xả. "Điện áp cấp từ pin ít bị thay đổi theo dung lượng, nên xe sẽ không bị giới hạn tốc độ khi dung lượng pin còn thấp", đại diện hãng nói. "Nhiệt độ hoạt động của loại pin này khoảng 70 độ C, phù hợp với thời thiết Việt Nam".
Ưu điểm thứ hai của pin LFP là an toàn và thân thiện môi trường. LiFePo4 – thành phần hóa chất chính của pin LFP có đặc tính bền, khó bị đốt cháy ở nhiệt độ cao. Các vật liệu cấu thành cho pin này gồm: sắt, than chì, phốt-phát có thể tái chế, giảm tác động đến môi trường.
Cuối cùng, chi phí sản xuất thấp là yếu tố khiến VinFast trang bị pin LFP trên các mẫu xe thế hệ mới. LFP có giá rẻ hơn pin NMC hay NCA bởi không phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu khan hiếm như coban hoặc niken, thay vào đó là vật liệu sắt, than chì.
Mẫu xe máy điện mới trong lễ ra mắt của VinFast. Ảnh: Lương Dũng.
Những ưu điểm của dòng pin này được VinFast thể hiện qua thông số của các mẫu xe máy điện mới. Klara S 2022 có tầm di chuyển gần 200 km sau mỗi lần sạc đầy. Con số này ở phiên bản cũ là 120 km. Việc bố trí pin LFP ở gầm hứa hẹn mở rộng không gian cốp.
Ngoài ra, VinFast đang thúc đẩy hợp tác với các đối tác hàng đầu thế giới, để nghiên cứu, phát triển công nghệ tiên tiến hơn như: trạm sạc siêu nhanh, pin 100% thể rắn, sử dụng vật liệu thân thiện môi trường... để vươn ra thị trường quốc tế trong tương lai.
Tuấn Vũ