Audi S8 lần đầu về Việt Nam vào năm 2021, tới nay mới chỉ hai chiếc được đưa về nước, chiếc màu trắng trong bài và một chiếc màu xanh. S8 là phiên bản hiệu suất cao của A8 với động cơ mạnh mẽ hơn, nhưng tại Việt Nam kén người chơi bởi sự lấn án của đối thủ Mercedes S-Class hay BMW series 7.
S8 không có nhiều khác biệt so với A8 về ngoại hình, phần cản trước thể thao hơn với hai hốc hút gió, mặt ca-lăng rộng với thanh mạ crôm, đèn pha LED ma trận tích hợp nhiều công nghệ như đèn ban ngày, đèn chào mừng, đèn liếc theo góc vô-lăng.
Chiếc S8 đầu tiên về Việt Nam thuộc phiên bản trục cơ sở ngắn, do đó chiều dài ở mức 5.172 mm, rộng 1.945 mm, cao 1.485 mm và trục cơ sở 2.998 mm. Sau 2 năm lăn bánh, tổng thể xe vẫn còn khá mới, màu trắng Glacier được chủ nhân giữ gìn nên chưa xuất hiện vết xuống màu theo thời gian.
Từ hông đến đuôi xe là sự pha trộn giữa sang trọng và thể thao, các thanh crôm chạy xuyên suốt phần líp sườn đến cản sau, các đường gân dập nổi tạo sự khỏe khoắn. Đuôi xe nổi bật với đèn hậu LED kéo dài liền mạch, cản dưới với khe chia gió và 4 ống xả.
Xe trang bị la-zăng 5 chấu kép màu xám sáng, kích thước 21 inch. Phần bánh sau có thể đánh lái theo vô-lăng với góc nhỏ. Phía bên trong trang bị hệ thống phanh gốm với đĩa phanh cỡ lớn đục lỗ. Xe trang bị hệ thống treo khí nén với công nghệ chủ động dự đoán, có thể nâng hoặc hạ thân xe lên tới 85 mm trong 0,5 giây. Ngoài ra hỗ trợ chủ nhân khi mở cửa ở hàng ghế sau, xe tự động nâng gầm để ra vào dễ dàng hơn.
Khoang nội thất được hòa trộn giữa công nghệ và thủ công, thể thao và sang trọng. Chất liệu carbon được sử dụng trên táp-pi, táp-lô, xen kẽ là gỗ bóng và thanh crôm. Vô-lăng 4 chấu tích hợp lẫy chuyển số và các nút rảnh tay.
Xe trang bị hai màn hình giải trí trung tâm với cảm ứng điện dung MMI, màn hình kích thước 10,1 inch phía trên phục vụ hệ thống giải trí và chức năng của xe, trong khi màn hình 8,6 inch phía dưới chịu trách nhiệm về điều hòa tự động, đóng cửa sổ trời, sưởi sấy ghế. Ngoài ra xe hỗ trợ Audi Connect Care và các dịch vụ bảo mật, tích hợp Apple Carplay và Android Auto. Hệ thống giải trí với âm thanh của Bang & Olufsen 3D gồm 17 loa, 16 kênh công suất 730 W.
Màn hình sau vô-lăng Audi Virtual Cockpit 12,3 inch có độ nét cao, thể hiện đa thông tin và có thể tùy biến theo nhu cầu của người lái. Sau 2 năm lăn bánh, xe có odo hơn 19.000 km.
Nội thất nổi bật với màu nâu Congnac, hàng ghế trước chỉnh điện 12 hướng, tích hợp chế độ sưởi/làm mát/massage. Tựa lưng thêu logo S8 làm điểm nhấn khác biệt so với bản A8. Dưới bệ tì tay trung tâm không có diện tích để đồ, chỉ trang bị sạc không dây chuẩn Qi và 2 cổng USB type-C.
Hàng ghế sau có diện tích vừa phải với hai chỗ, trang bị điều hòa hai vùng, rèm cửa tự động, hai cổng cắm điện với 1 cổng 230V. Dưới bệ tì tay có sạc không dây và 2 cổng USB Type-C và phía sau có tủ lạnh và 2 ly champagne.
Ở bệ tì tay có các nút điều chỉnh ghế và một tablet có thể tháo rời để điều chỉnh hệ thống âm thanh, sưởi/làm mát ghế.
Audi S8 sử dụng động cơ 4 lít V8 tăng áp kép kết hợp cùng động cơ điện MHEV 48 V, công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Hộp số Tip Tronic 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,8 giây và tốc độ tối đa 250 km/h. Theo Audi, mức tiêu hao nhiêu liệu đường hỗn hợp vào khoảng 11,3 lít/100 km.
Tại Mỹ, Audi S8 có giá từ 130.495 USD. Tại Việt Nam, mức giá khi xe mới về nước không tiết lộ, nhưng sau 2 năm lăn bánh, showroom tư nhân tại Hà Nội nhập lại và rao bán với mức giá gần 10 tỷ đồng. Với mức giá này, xe chỉ dành cho những khách hàng muốn có sự khác biệt so với số đông.
Minh Quân