Một số đại lý Aprilia tại Hà Nội, TP HCM đang cho khách đặt cọc để ưu tiên các suất giao sớm mẫu Tuareg 660. Đây là mẫu môtô thuộc dòng Adventure đầu tiên của hãng Italy tại Việt Nam.
Aprilia Tuareg 660 được xây dựng dựa trên khung sườn thép ống, khung phụ bằng nhôm. Thiết kế của mẫu môtô chuyên chạy off-road khá đơn giản, đề cao sự gọn gàng, thực dụng. Phần đầu xe trang bị đèn pha LED kèm định vị ban ngày, kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao, đồng hồ tốc độ TFT 5 inch.
Một mẫu Tuareg 660 tại châu Âu. Ảnh: Aprilia
Hệ thống treo của xe loại hành trình ngược của Kayaba phía trước, phía sau là loại monoshock. Cả hai phuộc đều có thể điều chỉnh và hành trình 240 mm. Tuareg đi kèm bánh căm, kích thước vành trước 21 inch kèm phanh đĩa kép và 18 inch phía sau kèm phanh đĩa đơn. Phanh của xe tích hợp công nghệ chống bó cứng (ABS).
Phục vụ đi phượt với các thao tác ngồi, đứng, chồm tới hoặc lùi về sau linh hoạt tuỳ địa hình, yên của Aprilia Tuareg 660 phẳng và kéo dài, cao 860 mm. Bình xăng nhô cao hơn yên cùng với tay lái dang rộng.
Tuareg 660 có chiều dài trục cơ sở 1.525 mm. Bình xăng dung tích 18 lít và trọng lượng ướt 204 kg.
Động cơ trên Aprilia Tuareg 660 tương tự những mẫu xe "anh em" như Aprilia RS 660 và Tuono 660, loại 2 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch, công suất 80 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 60 Nm tại 6.500 vòng phút. Hộp số 6 cấp.
Gói hỗ trợ lái APRC trên Aprilia Tuareg 660 gồm các công nghệ như kiểm soát lực kéo, phanh động cơ, kiểm soát hành trình, 4 chế độ lái.
Aprilia Tuareg 660 khi về Việt Nam sẽ cạnh tranh trực tiếp với Yamaha Tenere 700 giá 399 triệu đồng. Theo một đại diện đại lý phân phối Motoplex, nguồn gốc nhập khẩu châu Âu có thể khiến giá Tuareg 660 lên hơn 450 triệu đồng, tức đắt hơn nhiều đối thủ Nhật. Mục tiêu tiếp cận khách Việt với mẫu xe Italy vì thế khó khăn hơn.
Phạm Trung